A All Japan Superbike acolherá este ano o regresso da Ducati juntamente com o Team Kagayama com uma Panigale V4 R confiada a Ryo Mizuno, mas há outro fabricante italiano que está ativamente presente no motociclismo japonês há vários anos. Graças ao Team TATARA, a Aprilia estará novamente presente no campeonato japonês de motos esta temporada, em duas classes (JSB1000 Superbike e ST1000 Superstock), em ambos os casos com o RSV4 1100.
JOGO AO VIVO PARA APRILIA RSV4 1100 EM SUPERSTOCK
Conforme noticiado no passado dia 29 de dezembro, este ano a All Japan abriu as portas ao RSV4 1100 também na classe ST1000 depois de, em 2023, a Team TATARA ter sido forçada a correr com o RSV4 RF LE (1000cc). Uma abertura regulamentar que permitirá à equipa apoiada pela Piaggio Japan, revelada nos últimos dias numa cerimónia realizada num hotel de Tóquio, correr com o RSV4 1100 nas duas classes de topo do All Japan. Na JSB1000 (Superbike) estará novamente Masahiro Shinjo com o objetivo de ficar entre os 10 primeiros, enquanto na ST1000 (Superstock) a confiança foi renovada em Ruka Wada, que persegue um resultado entre os 6 primeiros.
COMPROMISSO COM A SUZUKA 8 HORAS CONFIRMADO
A equipa liderada por Tetsugo Inoue, um apaixonado ex-piloto que até correu em Pikes Peak, também reafirmou o seu compromisso com as 8 Horas de Suzuka após o memorável pódio na classe National Superstock no ano passado. Fazendo sua estreia absoluta, o RSV4 1100 nacorrida de corridas”concluiu na terceira posição com os mesmos Shinjo e Wada no selim, ladeados pelo nosso Samuele Cavalieri, que anteriormente correu como wild card em Motegi na All Japan Superbike.
APRILIA BUSCA A RESISTÊNCIA
O compromisso da equipe TATARA com as 8 horas de Suzuka não será o único na área de Endurance para a empresa Noale. O anúncio da participação de uma equipe na classe FIM EWC Superstock com o RSV4 1100, homologado para competir na série desde julho passado, é esperado para as próximas semanas.
