A Yamaha está consciente de que terá de renovar o seu quadro técnico para acelerar a evolução da YZR-M1. Depois da última temporada desastrosa no MotoGP, com Fabio Quartararo a ter apenas três pódios e zero vitórias, o fabricante de Iwata quer inverter a tendência. Não só com a chegada de Alex Rins, substituindo Franco Morbidelli que se transferiu para a Ducati Pramac, mas também com a rotação dos homens que trabalhavam na garagem.
Três novos engenheiros para a Yamaha
Nos últimos meses, a chegada à Yamaha de Marco Nicotra, ex-adjunto dos aerodinamicistas da Ducati, virou notícia para abalar uma área onde a marca japonesa sempre sofreu. Mais recentemente, também colocaram as mãos em outro grande nome de Borgo Panigale, Massimo Bartolini, que passou a vida inteira no vermelho e é o responsável pelo desempenho do veículo, que assumirá a função de diretor técnico. Agora chegou a notícia de que a empresa japonesa contratou outro importante engenheiro: o famoso ‘tweeter’ florentino da FDataAnalysis Marco Bartolozzi.
O novo engenheiro de desempenho
Para além do seu papel mediático, este entusiasta da telemetria é um dos mais famosos analistas especializados no mundo do desporto motorizado e das redes sociais, onde publica continuamente análises e dados técnicos sobre a Fórmula 1 e o MotoGP. Sua conta no Twitter possui mais de 160.000 seguidores que se deliciam com seus números e fórmulas matemáticas. O próprio engenheiro comunicou a assinatura com a Yamaha através de sua conta. “A equipa Yamaha MotoGP tem um novo engenheiro de desempenho: eu! Trabalharei para explorar todo o potencial da moto, otimizando o setup com base em dados de telemetria, realizando atividades de pista, auxiliando Fabio e Alex e desenvolvendo ferramentas de simulação“.
“Não consigo expressar o quanto estou feliz com isso: acho que encontrei a combinação perfeita para mim, como alguém que tem experiência em dinâmica de motocicletas. E não se preocupe, os conteúdos relacionados à Fórmula 1 continuarão porque adoro administrar esta página e discutir com vocês“, concluiu Mirco Bartolozzi, que até agora trabalhou como engenheiro freelancer. Anteriormente, ele trabalhou como engenheiro de testes e pesquisas e tem anos de experiência na fabricação de veículos e protótipos. Acabou trabalhando como supervisor e engenheiro em uma equipe universitária de Fórmula SAE, a ‘Firenze Race Team’, mas foi graças às redes sociais que alcançou certa popularidade. Agora a entrada no MotoGP com a equipa Yamaha, na difícil tarefa de levar a YZR-M1 de volta à vitória.
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