Enea Bastianini a connu une saison MotoGP 2023 compliquée par les blessures, mais la victoire en Malaisie, c’était comme voir à nouveau la lumière au bout du tunnel. La chute lors de la première course à Portimao a été un coup de tonnerre, elle nous a immédiatement obligé à revoir les plans du championnat, l’épaule droite causant également des problèmes à son retour. Au GP de Catalogne, un autre KO a définitivement mis fin aux espoirs de viser le top 3 du Championnat du Monde, mais la confirmation de la confiance est venue de Ducati, même lorsque Jorge Martin a démontré qu’il méritait une place dans l’équipe d’usine.
Blessures pour la saison 2023
Lors des essais de Valence, il a commencé à expérimenter la Desmosedici GP24 qui semble plus adaptée à son style de pilotage. Le vélo 2023 était plus difficile à pousser jusqu’aux limites. “C’était étrange car une de mes forces est l’entrée dans les virages et avec la moto c’était difficile à comprendre« . Après les résultats incroyables de la saison 2022, où il a récolté quatre victoires, il a payé le saut dans l’équipe officielle et le malheur de deux blessures, l’empêchant de se familiariser avec l’équipe rouge et le nouveau staff technique. La victoire de Sepang a rappelé à tous que la « Bête » était seulement en hibernation mais qu’elle est prête à se réveiller. Ce sera une année décisive pour le coureur romagnol, entouré de son partenaire de boxe et champion du monde Francesco Bagnaia, et de la menace de Jorge Martin et Marc Marquez qui aspirent à prendre sa place.
2024, année clé pour la « Bête »
Enea Bastianini est réaliste, »Je ne sais pas si je pourrai concourir pour le titre cette année, mais au moins je pourrai en profiter», a-t-il déclaré au « Corriere della Sera ». Son destin est entre ses mains et il devra inévitablement faire face aux événements du marché, étant donné que presque tous ses contrats arrivent à expiration. L’entrée de Marc Marquez chez Gresini va certainement compliquer les choses, avec un prétendant supplémentaire pour l’équipe d’usine. “Le niveau des pilotes Ducati est très élevé, donc je ne sais pas si cela fera une différence par rapport à nous. Mais le voir sur notre vélo sera intéressant« .
La relation avec Pecco Bagnaia est certes calme et collaborative, mais Bastianini est toujours resté en dehors de l’orbite de la VR46 Academy de Valentino Rossi. Un facteur non négligeable dans un championnat MotoGP où la concurrence est à la limite et où même un seul facteur peut faire bouger les choses. “Je n’ai pas de grands amis dans ma catégorie, mais j’ai beaucoup d’amis pilotes – a souligné hermétiquement Enea -. Quand on s’affronte, c’est vrai qu’il y a de la rivalité, c’est aussi bon pour le sport« . Mais en 2024, elle se retrouvera face à une concurrence impitoyable, à condition que le jeu ne soit pas déjà écrit chez Ducati.
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