Ferrarilla on ollut monia loistavia kuljettajia, jotka ovat tehneet historiaa voitoistaan. Yksi kuljettaja ei kuitenkaan ole koskaan voittanut titteliä punaisella, mutta hän on kuitenkin rakastetuin Ferrari-faneista. Gilles Villeneuve olisi täyttänyt tänään 74 vuotta, mutta paha onnettomuus vei hänet pois tästä maailmasta liian aikaisin, kun hän oli vasta 32-vuotias. Hänen kasvonsa yhdistetään aina Enzo Ferrarin kasvoihin, koska Drake rakasti Gillesin tapaa juosta. Tapa, jolla oli vain yksi tavoite, olla nopein kaikilla radalla. Jokaisella meistä on muisto, joka sitoo meidät häneen, jopa minun kaltaisillani miehillä, joilla ei valitettavasti ollut iloa nähdä häntä kilpailevan aikakautensa.
Taisteluhenki teki hänestä kaikkien rakastetuimman
Kun ajattelee Gilles Villeneuvea, mieleen ei tule voitot, vaan hänen halunsa kilpailla, hänen halunsa olla aina nopein. Tämä hänen ominaisuutensa ymmärrettiin heti alusta lähtien, toisin sanoen jo vuonna 1977. Tuona vuonna McLaren kutsui hänet debytoimaan kolmannella autollaan, kymmenennellä mestaruuskierroksella, joka pidettiin Silverstonessa. Kanadalaisen viikonloppu oli vilkasta ja hänen lahjakkuutensa näkyi jo esikarsintajaksoissa. Viikonloppuna ilmoittautui paljon kuljettajia, joten jouduttiin tekemään esivalinta. Vähemmän tunnettujen ja vähemmän nopeiden ratsastajien joukossa, joihin myös Villeneuve kuului.
Gilles ajoi parhaan kierroksen ja karsiutui yhdessä 4 muun kuljettajan kanssa. Virallinen aika-ajo oli vieläkin yllättävämpi, kun Gilles Villeneuve sijoittui ensimmäisessä todellisessa Formula 1 -ajossaan yhdeksänneksi. Pole meni isäntänä James Huntiin, joka ajoi samaa autoa kuin kanadalainen. Asia oli siinä, että toinen brittiauto, saksalaisen Jochen Mossin auto, ei yltänyt yhdestoista sijaa pidemmälle. Villeneuve oli jo pärjännyt paremmin kuin toinen tavallinen kuljettaja Woking-yhtiöstä. Pohjois-Amerikan kilpailu päättyi yhdestoista sijalle, kun oli kirjattu nopein kierros aamulämmittelyssä. Hänen lahjansa halutessaan olla nopein radalla huomattiin jo hänen ensimmäisestä Formula 1 -viikonlopusta lähtien, mikä oli paras käyntikortti, jonka hän voi jättää kaikille muille ruudukon kuljettajille.
Gilles Villeneuve ja saapuminen punaisena
Vuonna 1977 Gilles Villeneuve ajoi Iso-Britannian lisäksi myös Kanadassa, ja tällä kertaa hän teki sen Ferrarin kanssa Niki Laudan tilalle. Enzo päätti antaa kanadalaiselle todellisen mahdollisuuden vuonna 1978, ensimmäisenä vuonna eron jälkeen Laudasta. Niki oli yksi historian loistavimmista lentäjistä, yksi parhaista lahjakkuuden ja tulosten suhteen, mutta Drake ei ehkä todella pitänyt hänestä. Lauda oli laskija, hänellä ei ollut kykyä nähdä nopeus ainoana tavoitteena. Enzo ei ehkä olisi edes rakastanut Michael Schumacheria, kuten hän rakasti kanadalaista. Side, jonka hän tunsi Villeneuven kanssa, oli ainutlaatuinen, koska Ferrari näki hänet kuljettajana, joka ei osannut tehdä laskelmia, hän näki hänet ainutlaatuisena, koska Gillesin ainoa tavoite oli painaa kaasupoljinta.
Tuo pirun 8. toukokuuta 1982
Hänen tapansa tehdä asioita, yrittää jopa ottaa riskiä enemmän kuin oli tarpeen, johti ehkä hänen ennenaikaiseen kuolemaansa. Tuo kirottu 8. toukokuuta 1982 edustaa täysin sitä, kuka Gilles Villeneuve oli. Villeneuve oli palaamassa varikkoon, koska Belgian GP:n karsintajakson loppuun oli enää muutama minuutti, mutta hän päätti tarttua chikaaniin suurella nopeudella, ongelmaan ja Massin maaliskuussa. löysi itsensä polultaan, joka oli hidasta. Teutonic yritti heti siirtyä oikealle, mutta Villeneuve teki samoin, koska hän ajoi täydellä vauhdilla ja halusi ottaa kaarteen täysillä. Molemmat törmäsivät Gillesin auton noustessa lentoon ja päättäen kilpailunsa suojakaidetta vastaan. Törmäys oli niin kauhea, että Ferrari 126 C2 hajosi moniksi paloiksi. Törmäyksen jälkeen lentäjä sinkoutui lähes 50 metrin päähän ohjaamostaan osuen suojaverkkoon. Lääkärit yrittivät elvyttää häntä, mutta onnettomuus oli niin kauhea, että saman päivän illalla lentäjä julistettiin kuolleeksi. Ironista kyllä, törmäys tapahtui teutonilaisen kuljettajan kanssa, joka oli ollut hänen ensimmäinen joukkuetoverinsa McLarenin aikana, ikään kuin tarinan päättämiseksi.
Gilles Villeneuven kuolema vain tällä tavalla
Gilles edusti soturia, joka ei voinut olla tyytyväinen, sitä, joka halusi hämmästyttää, hän halusi aina osoittaa nopeuttaan. Tämä nopeus ja hänen tapansa tehdä asioita ehkä, tai pikemminkin melkein varmasti, johtivat melkein varmasti hänen ennenaikaiseen kuolemaansa. Kysymys on siitä, keitä me olemme arvioimaan Villeneuven ajotyyliä? Kukaan, itse asiassa, emme voi edes sanoa mitään siitä. Tästä syystä muistini on juuri se, että olen opettanut meille yhden asian, sen, että ei koskaan luovuta, että on aina oltava oma itsesi, vaikka joskus olisikin parempi nostaa jalkasi kaasupolkimelta. Olisi voinut olla erilainen loppu, se olisi voinut hidastua, mutta sitten? Kuinka moni olisi muistanut Gilles Villeneuven? Kuinka monella tämän päivän pienillä ei ole vieläkään makuuhuoneessa jotain, joka muistuttaa häntä?
Hyvää syntymäpäivää Gilles missä ikinä oletkin.
KUVA: sosiaalinen Ferrari
