Mattia Martella wird dieses Jahr sein Abitur machen, aber im Motorradfahren hat er bereits bewiesen, dass er ein reifer Junge ist. Nächsten Monat wird er 19 Jahre alt und ab Ende März wird er mit dem GP Project-Team in der Supersport 300-Weltmeisterschaft dabei sein. Er zählt zwar nicht zu den Titelfavoriten wie Elia Bartolini oder Mirko Gennai, dennoch sollte man ihn im Auge behalten. Trotz seines jungen Alters hat er bereits gute Erfahrungen mit der Ninja 400 gesammelt. Sein Idol ist Valentino Rossi, aber er hat auch großen Respekt vor Marc Marquez. Im Superbike ist er von Toprak Razgatlioglu angetan und träumt davon, eines Tages mit ihm Rennen zu fahren.
Mattia Martella, wie sind Sie an die Welt des Motorradfahrens herangegangen?
„Mein Vater war schon immer leidenschaftlich und als ich ein Jahr alt war, schenkte er mir sofort ein Spielzeug-Minibike mit Rädern. Bis ich fünf oder sechs war, bin ich immer im heimischen Garten herumgelaufen, dann habe ich angefangen, Minibikes zu fahren. Ich lebe in Maenza, in der Provinz Latina, und in meiner Gegend gibt es einige Strecken. Der Sagittarius Circuit zum Beispiel ist zwanzig Minuten von meinem Haus entfernt. Nachdem ich angefangen habe, auf einem Minibike Rennen zu fahren, habe ich nie mehr damit aufgehört. Dann zog ich weiter nach Ohvale, wo ich in der italienischen Meisterschaft 2018 den dritten Platz erreichte, und im darauffolgenden Jahr begann er, ab dem R3 Cup, auf den großen Motorrädern anzutreten.“
Wie lief es von Ohvale zur Moto 300?
„Anfangs recht kompliziert, aber sehr schön. In den ersten Rennen zahlte ich den Preis für meine Unerfahrenheit, doch dann hatte ich den Dreh raus und lernte wichtige Strecken kennen. Ich habe auch zwei Wildcards beim CIV bekommen und hatte Spaß. Am Ende der Saison erreichte ich eine Pole-Position und konnte mich beweisen. Am Ende der Saison war ich unentschlossen, ob ich im R3-Cup weitermachen oder auf 300 wechseln sollte, aber dann lernte ich beim Training das Prodina-Team kennen und hatte keine Zweifel. Ich bin mit ihnen laufen gegangen.
Vier Saisons bei Prodina, dann wechselten Sie zu GP Project.
„Ich habe mich bei Prodina sehr wohl gefühlt. Das Debüt beim CIV war besser als alle Erwartungen mit Siegen, Podestplätzen und dem dritten Platz in der Meisterschaft: Das Niveau des CIV 300 stieg dann an und ich hatte ein wenig Mühe, aber ich schaffte es trotzdem, ein Protagonist zu sein, und im Jahr 2022 gab ich mein Debüt das Weltmeisterschaftsrennen als Wildcard in Misano. Leider bin ich in beiden Rennen gestürzt, aber es war eine schöne und wichtige Erfahrung, viele Dinge zu verstehen und zu lernen. Und so nahm ich 2023 ganztägig an der Weltmeisterschaft teil, machte aber trotzdem auch das CIV. Es war ein ziemlich volles Jahr, aber es hat mir sehr gut gefallen. Bei der Weltmeisterschaft waren die Erwartungen höher, ich möchte sie nicht leugnen, aber es war eine äußerst lehrreiche Erfahrung. Am Ende der Saison habe ich darüber nachgedacht, das Team zu wechseln, um neue Impulse und frischen Wind zu bekommen.
Wussten Sie schon GP Project?
„Das erste Mal, dass ich 2018 einen 300er bestieg, war bei GP Project. Teammanager Alessio Altai hatte noch meine Nummer. Ich bin sehr glücklich, mit diesem Team zu fahren, unter anderem wollte ich auf einer Kawasaki weitermachen, einem Motorrad, das ich jetzt seit fünf Jahren fahre.“
Was sind Ihre Ziele für 2024?
„Ich möchte in allen Rennen in die Punkte kommen und dann versuchen, ein paar Mal auf dem Podium zu stehen. Mir ist klar, dass das Niveau sehr hoch sein wird, noch höher als in der Vergangenheit, aber ich leugne nicht, dass ich unbedingt meinen ersten Weltmeisterschaftssieg erringen möchte.“
