Η Ducati φτάνει σε ένα θετικό μονοπάτι που οδήγησε στην κατάκτηση των τελευταίων τεσσάρων τίτλων Κατασκευαστών και στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Αναβατών 2022-2023 με τον Francesco Bagnaia. Το Desmosedici GP παραμένει η μοτοσυκλέτα που πρέπει να νικήσει και προς το παρόν οι άλλες μάρκες MotoGP αναγκάζονται να κυνηγήσουν. Ο γενικός διευθυντής Gigi Dall’Igna έφερε μόνο μερικές ενημερώσεις για το τι θα είναι το GP24 στη δοκιμή της Βαλένθια τον περασμένο Νοέμβριο, αλλά μόνο στις επόμενες εκδρομές πριν από τη σεζόν θα καταλάβουμε το πραγματικό επίπεδο του νέου πρωτοτύπου.
Οι νέες παραχωρήσεις MotoGP
Για να βελτιώσει τον ανταγωνισμό και συνεπώς το θέαμα, η Dorna δημιούργησε ένα σύστημα «εξαιρετικών» παραχωρήσεων για να επιτρέψει στη Honda και στη Yamaha να επιταχύνουν την εξέλιξη των RC-V και YZR-M1 αντίστοιχα. Με την έγκριση του κατασκευαστή Borgo Panigale. “Δεν ήμασταν αντίθετοι, στην πραγματικότητα ήμασταν πάντα υπέρ του να τους βοηθήσουμε – υπογραμμίζει ο Dall’Igna. Κατά τη γνώμη μου είναι πάντα σωστό να βοηθάς έναν παραγωγό που αντιμετωπίζει δυσκολίες για να μπορέσει να προλάβει. Αλλά είμαι απολύτως αντίθετος να κάνουμε παραχωρήσεις στην Aprilia και την KTM. Η Aprilia κέρδισε δύο αγώνες και η KTM έφτασε στο βάθρο σχεδόν σε κάθε GP στο τελευταίο μέρος της σεζόν. Δεν καταλαβαίνω γιατί πρέπει να του κάνουμε τη ζωή εύκολη“.
Ducati… δεν επιτρέπονται λάθη
Μετά τον αποχαιρετισμό της Suzuki στο MotoGP υπήρχε ο φόβος ότι μια άλλη μάρκα θα μπορούσε να εγκαταλείψει το πρωτάθλημα, ένας κίνδυνος που θα καταδίκαζε προς το τέλος και τον οποίο ο Βενετός μηχανικός γνωρίζει καλά. “Αν η Honda αποφάσιζε να εγκαταλείψει το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα MotoGP θα ήταν πρόβλημα για όλους. Για να βοηθήσουμε τη Yamaha και τη Honda έπρεπε να κάνουμε παραχωρήσεις σε άλλους, σε αυτό δεσμευόμαστε. Όσο πιο ανταγωνιστικές είναι οι μάρκες, τόσο καλύτερο θα είναι το MotoGP“.
Η Ducati σίγουρα θα ξεκινήσει με τον άνεμο των προβλέψεων στο πίσω μέρος της, χάρη και στην έλευση ενός πρωταθλητή όπως ο Marc Marquez στην ομάδα δορυφόρου Gresini. Σύντομα όμως οι αντίπαλοι θα πλησιάσουν τις επιδόσεις του Desmosedici GP, επίσης χάρη στη δυνατότητα να δουλέψουν στον κινητήρα κατά τη διάρκεια της τρέχουσας σεζόν, καθώς και να έχουν μεγαλύτερο αριθμό δοκιμών και περισσότερη αεροδυναμική βοήθεια. “Έχουν την ευκαιρία να κάνουν λάθη και να τα διορθώσουν», καταλήγει η Gigi Dall’Igna. “Αν κάνουμε κάτι λάθος, τότε έχουμε πρόβλημα“.
Jonathan Rea, η επίσημη βιογραφία που είναι διαθέσιμη στο Amazon
Φωτογραφία Ducati Corse
