Ducati arrive sur une piste positive qui a conduit à la conquête des quatre derniers titres Constructeurs et du Championnat du Monde Pilotes 2022-2023 avec Francesco Bagnaia. La Desmosedici GP reste la moto à battre et pour le moment les autres marques MotoGP sont obligées de la poursuivre. Le directeur général Gigi Dall’Igna n’a apporté que quelques mises à jour de ce que sera le GP24 lors des essais de Valence en novembre dernier, mais ce n’est que lors des prochaines sorties de pré-saison que nous comprendrons le véritable niveau du nouveau prototype.
Les nouvelles concessions MotoGP
Pour améliorer la compétition et donc le spectacle, Dorna a mis en place un système de concessions “extraordinaires” pour permettre à Honda et Yamaha d’accélérer respectivement l’évolution des RC-V et YZR-M1. Avec l’approbation du constructeur Borgo Panigale. “Nous n’étions pas contre, en fait, nous avons toujours été favorables à leur aide. – souligne Dall’Igna à l’édition espagnole de Motorsport -. Selon moi, il est toujours bon d’aider un producteur en difficulté pour qu’il puisse rattraper son retard. Mais je suis absolument contre toute concession à Aprilia et KTM. Aprilia a remporté deux courses et KTM est monté sur le podium dans presque tous les GP au cours de la dernière partie de la saison. Je ne comprends pas pourquoi nous devons lui faciliter la vie« .
Ducati… aucune erreur n’est permise
Après les adieux de Suzuki au MotoGP, on craignait qu’une autre marque ne quitte le championnat, un risque qui serait fatal vers la fin et dont l’ingénieur vénitien est bien conscient. “Si Honda décidait de quitter le Championnat du Monde MotoGP, ce serait un problème pour tout le monde. Pour aider Yamaha et Honda, nous avons dû faire des concessions aux autres, c’est ce à quoi nous nous engageons. Plus les marques sont compétitives, meilleur sera le MotoGP« .
Ducati partira certainement avec le vent des pronostics dans son dos, également grâce à l’arrivée d’un champion comme Marc Marquez dans l’équipe satellite Gresini. Mais bientôt les rivaux se rapprocheront des performances du Desmosedici GP, également grâce à la possibilité de pouvoir travailler sur le moteur pendant la saison en cours, ainsi qu’à disposer d’un plus grand nombre d’essais et d’une plus grande aide aérodynamique. “Ils ont la possibilité de faire des erreurs et de les corriger», conclut Gigi Dall’Igna. “Si nous faisons quelque chose de mal, alors nous avons un problème« .
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Photo Ducati Corse
