Alessandro Andreozzi wird der Star der National Trophy 2024 sein. Er wird wahrscheinlich der einzige Fahrer mit einer wirklich bedeutenden Vergangenheit sein, in der rund fünfzig Grand-Prix-Weltmeisterschaften zwischen der MotoGP und der Superbike-Weltmeisterschaft hervorstechen. Niccolò Canepa hat bereits gesagt, dass er nicht dabei sein wird. Derzeit scheint auch die Anwesenheit von Lorenzo Lanzi ausgeschlossen zu sein, sodass Alessandro Andreozzi und Luca Salvadori die einzigen großen Namen sein könnten. Mit zwanzig Jahren schien dem Fahrer aus den Marken eine glänzende Karriere bevorzustehen. Er hatte den italienischen Moto2-Titel gewonnen und sein MotoGP-Debüt gegeben. Nach ein paar Saisons mit gemischtem Erfolg landete er zunächst im Superstock 1000 und dann im Superbike. 2014 nahm er mit dem Team Pedercini Racing auf Kawasaki an der gesamten Weltmeisterschaft teil und erreichte oft die Punktezone. Im folgenden Jahr fuhr er in der CIV mit der Aprilia Nuova M2 und kämpfte um den italienischen Titel. In den letzten Saisons hat er etwas aufgegeben, ist aber immer noch sehr schnell.
„Ich arbeite Vollzeit und fahre zum Spaß Motorrad – Alessandro Andreozzi erzählt Corsedimoto – Aber ich fahre gerne schnell und kämpfe immer noch um den Sieg. Heute laufe ich nicht mehr mit dem Gedanken, zur Weltmeisterschaft zurückzukehren, höchstens könnte ich in Zukunft noch einmal am CIV teilnehmen, aber in der Zwischenzeit konzentriere ich mich auf die National Trophy. Ich werde auf der Aprilia des RR-Teams antreten und wir werden uns auf den Weg machen, um die Meisterschaft zu gewinnen.“
Warum haben Sie sich für eine Aprilia entschieden?
„Die National Trophy hat ein offenes Reglement und ich glaube, dass es in Bezug auf Steuergerät und Motor das beste Motorrad unter den Anwesenden ist. Ich kenne Doriano Vietti, letztes Jahr bin ich ihm ein bisschen gefolgt und habe gesehen, dass er ein tolles Motorrad hat, deshalb bin ich sehr glücklich, damit konkurrieren zu können. Außerdem habe ich viele Erinnerungen an Aprilias. Ich bin damit im Superstock 1000 World Cup und im CIV Superbike gefahren und war schnell unterwegs. 2015 war ich mit einer Aprilia im Rennen um den italienischen Titel, dann gewann ihn Michele Pirro, aber ich hatte eine großartige Meisterschaft.“
Ende 2022 dachten Sie darüber nach, aufzuhören. Haben Sie die richtigen Reize wieder gefunden?
„Angesichts des Motorrads, das mir zur Verfügung stand, hatte ich im Jahr 2023 meiner Meinung nach eine hervorragende Meisterschaft, in der alles gewachsen ist. Ich habe wieder die richtigen Reize gefunden und auch wenn die Ergebnisse etwas dürftig ausfielen, bin ich mit dem Verlauf zufrieden. Jetzt blicke ich mit Begeisterung ins Jahr 2024.“
Was halten Sie von den neuen Regeln und dem Kalender der National Trophy?
„Einige starke Fahrer wurden ausgeschlossen und darüber bin ich etwas enttäuscht. Es wurden zwei neue Schaltkreise hinzugefügt, die ich hoffentlich testen kann. Ich bin noch nie in Cervesina gefahren, während ich in Cremona vor den letzten Änderungen dort gefahren bin. Mit der National Trophy werden wir vor der Superbike-Weltmeisterschaft Rennen fahren: Ich denke, die Anlage wird den Anforderungen genügen und wir werden wahrscheinlich viele Augen auf uns richten.“
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