スポーツツーリングからスーパースポーツまでタイヤの挙動を適応させるアダプティブトレッドデザインをテクノロジーとした新製品「スーパースポーツツーリング」。 これは、デュアルコンパウンドリアと 100% シリカベースコンパウンドを備えた Metzeler ROADTEC 02 の素晴らしいニュースであり、さまざまな動作条件で高性能とドライビングプレジャーを提供するように設計されています。 この革新的なタイヤは、1月19日から21日にヴェローナで開催予定のMBEモーターバイクエキスポで正式デビューします。 彼は、パビリオン 4 のスタンド 19 に設置されたメッツラー展示エリアの主役の一人となります。
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新しい Metzeler ROADTEC 02 タイヤには、2 つの異なるタイヤの動作を 1 つのタイヤで実現できる新しいテクノロジーが導入されています。 実際、アダプティブ トレッド デザインは、モーターサイクリストのライディング スタイルに基づいて溝の形状を適応させ、スポーツ ツーリングからスーパースポーツまで接触面を変化させ、その結果タイヤの挙動を変化させます。 ドライビングスタイルに応じて幅広いパフォーマンスを可能にする、ほぼ新しいカテゴリーのタイヤ「スーパースポーツツーリング」。
さまざまなドライビングスタイルに対応
モーターサイクリストがツーリングライディングスタイルをしているとき、または濡れた状態のとき、デザインの長い溝は水の排出とトレッドコンパウンドの適切な可動性を促進し、急速な加熱、快適性、グリップの提供に役立ちます。 言い換えれば、スポーツツーリングタイヤの典型的な品質と動作です。
ただし、よりスポーティなドライビングスタイルを好む場合、ドライコンディションでは、より大きな荷重伝達と横方向の推力により溝の一部が閉じ、トレッドバンドのコンパクトさと安定性が向上します。 これによりコンパウンドのグリップ特性を最大限に活かし、ドライビング精度の向上とスーパースポーツカーに近いタイヤ挙動の変化を実現します。
メッツラー ROADTEC 02、画像
フロントタイヤとリアタイヤは同じトレッドパターンで設計されており、両方の車軸で同じ適応動作を保証します。
フロントタイヤはこんな感じです。
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代わりに、これらはリアタイヤの面です。
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Metzeler ROADTEC 02、詳細
この表はすべての測定値を示しています。
新しい Metzeler ROADTEC 02 タイヤのトレッド設計は、前世代の ROADTEC 01 SE と比較して、フル/エンプティ比を高め、設置面積を増やし、リーンアングルの変化に応じてより均一にすることで、よりスムーズな乗り心地と正確性を保証します。 さらに、溝の存在が少ないとトレッドバンドの中断が少なくなり、音響的な快適性が向上します。
リアタイヤはデュアルコンパウンドで、フロントとリアの両方に新世代の 100% シリカベースのコンパウンドを使用し、濡れた路面でのケミカルグリップを最適化することで、高速での安定性と濡れた路面でもコーナリンググリップを兼ね備えています。
