社交媒体是“衡量”公众人物名气的一面镜子。 说到MotoGP车手，Instagram上关注度最高的是Marc Marquez（700万）、Fabio Quartararo（240万）、卫冕冠军Francesco Bagnaia（150万），紧随其后的是Aleix Espargaró（130万），他在职业生涯中只赢得了几场比赛。 2020 年世界冠军琼·米尔 (Joan Mir) 的粉丝仅有 62.9 万。 这个数字与前车手瓦伦蒂诺·罗西（Valentino Rossi）统计的1600万左右相去甚远，甚至超过了MotoGP官方频道。
阿莱克斯如果打开爱风扇
Doctor 在 2021 赛季结束时告别 MotoGP，留下了一个巨大的空白，Dorna 只能部分填补。 组织者意识到他们需要放宽对图像权利和视频片段的严格规定，以便让司机有更多的自我营销选择。 另一方面，车手的知名度与MotoGP展会的知名度成正比，因此个人对社区的媒体开放是值得欢迎的。 显然是利用了当今强大的媒体手段。 近年来，亚历克斯·埃斯帕加罗（Aleix Espargaró）能够明智地利用社交媒体以期成名，尤其是吸引年轻观众（这代表了每项运动的未来）。
多娜的支持
这位阿普利亚旗手在他的职业生涯中并不能拥有任何世界冠军头衔，但拥有大量的球迷。 “他们第一次愿意提供图像和视频“格拉诺勒斯车手证实了他指的是多纳。 “我要感谢他们，因为我开了一个 YouTube 频道，他们给了我很多支持。 这个很重要。 我们车手对于 MotoGP 也很重要。 如果我们成功了，多娜也会受益。 以前他们只是不愿意承认而已”。
Espargaró 兄弟中的老大以与朋友、家人和他的超级跑车的私人视频而闻名，他非常了解营销的动态以及增加对 MotoGP 感兴趣的人数的方法。 他邀请他的同事也这样做，向公众开放。 “我们越出名，对他们来说就越好……法比奥 （季刊） 他就像一个明星，让你想起兰多·诺里斯。 法比奥应该和兰多一样出名。 但事实并非如此”。 这也是多纳团队的错，从这个角度来看，或许他们仍然不愿意。 “MotoGP 必须在这方面提供帮助。 他们应该组织一些活动并鼓励试点营销。 我想他们现在明白了。 不幸的是，这一切都是为了赛车！ 我们需要改进营销，但我们已经在这方面努力了”。
社交媒体上的 MotoGP 老将
34 岁的阿莱克斯·埃斯帕加罗 (Aleix Espargaró) 是 MotoGP 赛道上最年长的车手，矛盾的是，他的年轻同事却在社交媒体上遥遥领先。 然而，这仍然没有发生，也许是由于害羞、性格或隐私的问题……”在我的简历上，我的名气比平时高出十倍。 我比一些世界冠军还出名。 我成功是因为我对粉丝更加开放这”。 希望寄托在年轻人身上吗？ 佩德罗·阿科斯塔能否成为未来最具魅力的车手？ “它将在赛道上提供激动人心的时刻。 但在赛道外他还是有点害羞”，Aleix su Motorsport-Total 总结道。 ”他还很年轻，他还需要成长”。
