Af Manuel Pecino/motosan.es
Brad Binder afsluttede 2023-sæsonen med fremragende resultater med KTM. Endelig var der også et uventet podie efter nedrykningen af Fabio Di Giannantonio på grund af dæktryk. Den sydafrikanske kører strålede virkelig i Sprint Race og blev en af dens dominanser. Ud over dette sluttede Binder på fjerdepladsen i verdensmesterskabet, den første KTM-rytter til at køre på den første ikke-Ducati-motorcykel. Nedenfor kan du læse vores eksklusive interview med den sydafrikanske chauffør.
Binder, opsummer din 2023-sæson.
”Vi har haft en vis udvikling på cyklen. Vi skulle prøve at bruge alle marginalerne for at have en fordel, for at kunne gå en lille smule hurtigere. Men også at bremse hårdere, accelerere hårdere: det var den største fordel, vi havde. På de fleste kredsløb er vi næsten et sekund en omgang hurtigere, i hvert fald i vores fuldtidsangreb. Der er mange meget små områder, som vi var i stand til at forbedre, og som i sidste ende gjorde en stor forskel.”
Hvordan sammenligner du 2022-cyklen med 2023-cyklen?
”Det er lidt sværere at bevæge sig, men det er samtidig noget, man skal vænne sig til, fordi præstationen er der, så det er fint for mig. Første gang du prøver det, kan du måske ikke lide det, men du skal forstå, at det har mere potentiale, og at vi i vores tidligere pakke allerede havde maksimeret alt.”
Jack Miller ankom til KTM fra den mest konkurrencedygtige cykel i øjeblikket, Ducati.
“For mig er en af de vigtigste ting, at da Jack ankom, kom han fra referencecyklen, som alle prøvede at slå. Han var i stand til at bringe sin viden og fornemmelse for den tidligere producer, det gav os naturligvis en god retning at følge, og samtidig var han meget hurtig til at bekræfte, hvad jeg allerede havde sagt. Siden vi startede den første test, tog vi straks et godt skridt i den rigtige retning. Men jeg tror, at før Jack satte sig på cyklen, var vi allerede en lille smule hurtigere end året før, at alt gik rigtig godt. Jeg tror, det virkelig gav os en klarere idé om, hvor vi skulle hen.”
Brad Binder, du skulle tilpasse dig den nye måde at køre på.
“For at være ærlig behøver du ikke ændre din kørestil meget. Det er bare den måde, man håndterer tingene på, man skal være lidt foran, for alt er lidt mindre hurtigt og mindre adræt og alt det der. Så du skal vænne dig til det, du skal sørge for, at det bliver din nye normal: dette var den største forskel.
Kunne du tage noget væk fra den nuværende MotoGP?
“Jeg er bare rytteren, jeg kan lide at køre racerløb, og jeg kan godt lide at presse cyklen til det yderste. Det er det, jeg virkelig godt kan lide, og det, der holder mig vågen om natten og prøver at finde ud af, hvordan jeg bliver bedre. Så længe det er ens for alle.”
Grøn på sidste omgang er strafbart. Stewardpanelet skal analysere handlingen og afgøre, om der er en straf med tids- eller positionsstraf.
»Jeg forstår det selvfølgelig: For mig skal det revideres, men jeg forstår selvfølgelig reglerne. Jeg er ligeglad med, om jeg misser podiet to gange i den samme GP for at træde på green. Jeg løber for at vinde, ikke for at blive nummer to eller tredje.”
Brad Binder, du endte som nummer fire. Hvis du kun tæller sprintløbene, ville du blive nummer tre, med søndagens løb på femtepladsen.
“Jeg tror, det vigtigste er, at vi var de samme to eller tre ryttere, som jeg har kæmpet med hele året. I nogle løb var det anderledes, men disse tre ryttere foran mig forblev der altid. Altid i top fem, kæmper altid om podiet, kæmper altid for sejren. Jeg skal derfor være en del af gruppen oftere og mindre bag dem.«
Brad Binder, hvad vælger du mellem søndagens løb og Sprintløbet?
”Det er mærkeligt, for sandheden er, at jeg indså, at Sprint er meget mere fysisk end hovedløbet, for i det her skal man bekymre sig om dækslid og alt muligt andet. Mens det i Sprint-løbet er som et angreb fra første omgang, er det omkring 10 eller 12 omgange. Helt ærligt foretrækker jeg sprintløbet lidt, fordi jeg kan lide at gå til grænsen mere end at prøve at komme til ende med dækkene.”
En analyse af den rigtige måde at blive i toppen og kæmpe om mesterskabet på.
“Jeg synes, du skal komme videre med dit arbejde. I slutningen af dagen, uanset om vi kæmper om titlen eller ej, er vi her for at prøve at vinde løb, og vi er nødt til at bevare det samme niveau af intensitet. Du skal altid huske på, at du aldrig ønsker et dårligt resultat, du vil naturligvis have, at alle kæmper for sig selv, og du vil ikke støde på dem eller gøre noget dumt.
I MotoGP World Championship er der 8 Ducatis på banen. Hvad er Brad Binders tanker?
“For at være ærlig er jeg ligeglad, det ændrer ikke mit liv. I sidste ende er MotoGP for de hurtigste ryttere i verden, så uanset hvilken cykel du har, er det dig, der kæmper for at prøve at være i toppen. Jeg har altid foretrukket at bekymre mig om mig selv, og det er det, for når man er på banen, nytter det ikke noget at bekymre sig om alt det andet.”
Det nye MotoGP-format
Sæsonen havde over 40 løb, nogle af dem i på hinanden følgende weekender.
“Der er mange. For mig er perspektivet anderledes end andre, fordi jeg ikke kan gå hjem hver weekend. Jeg er i Europa fra januar til december, jeg er her for at konkurrere og udføre mit arbejde. Jeg tager hjem i december og forhåbentlig lidt i juli, men næste år bliver kortere. Så jeg kan godt lide at konkurrere, og det er det, jeg vil gøre.”
Brad Binder, skal antallet af løb reduceres?
“Det tror jeg. Der er mange ugers rejser efter hinanden, mange anstrengelser og risici, som hver kører påtager sig ugentligt for at konkurrere i to løb, og det har sin pris. Men i sidste ende er det det, jeg kan lide, og jeg er fuldstændig tilhænger af racerløb.”
Det nye MotoGP-format gør ryttere til PR.
“Ja sikkert. Jeg, især denne sæson, har bemærket, at du har meget mere tid. Nå, du har ikke så meget tid, som du gerne ville have i garagen, når alting er meget strammere og mere afgørende, for vi kører allerede lørdag eftermiddag og kvalificerer os lørdag morgen, og vi bruger meget mere tid med medierne .”
Foto: KTM Images/Polarity Photo
Den originale artikel på motosan.es
