Året var 1984, da Kawasaki introducerede GPz900R på det amerikanske marked, den første historiske model i Ninjaens tilblivelse. I anledning af lanceringen af ZX-4RR til 40-års jubilæet for dette ikoniske mærke, vil den italienske afdeling af Akashi vende tilbage for at organisere sin egen konkurrence og se på fremtiden for de unge løfter inden for italiensk motorcykel. Omdøbt til Kawasaki Ninja Trophy, det nyfødte single-brand trofæ vil finde sted i forbindelse med 2024 Italian Speed Championship med en forenklet formel, der sigter mod at byde det største antal deltagere velkommen og skabe ny vægt omkring mellemstore og små supersportscykler.
Væk din Supersport
Med fem runder (skal defineres) i et enkelt løb planlagt inden for tidsplanen for den bedste italienske serie, vil Kawasaki Ninja Trophy have Ninja ZX-4RR som sin ubestridte hovedperson. Et ikke-trivielt aspekt forbundet med slagvolumen (400cc), med den seneste generation af Akashi super sportsvogn valgt til “vågne” det europæiske marked for produktionsmotorcykler af visse størrelser. Når alt kommer til alt, siger selve mottoet, som trofæet blev præsenteret med i oktober sidste år under den sidste sæsonbestemte weekend af CIV 2023 i Imola: “Væk din Supersport”, due “Vågn op” det betyder præcis “vågne”.
Reglerne for Kawasaki Ninja Trophy
På vegne af Kawasaki Italia vil K-Racing Sports administrere alle logistiske og organisatoriske aspekter, med regulatoriske foranstaltninger designet til at begrænse omkostningerne og udligne motorcyklernes ydeevne. Suspensionerne vil være begrænset i pris via en “pakke” leveret af Ohlins, samt udstødningssystem, kåber og hale (i fiber) vil blive leveret af henholdsvis Arrow og Plastic Bike. Hertil kommer partnerskaberne med: Racing Bike til skærme, clip-on styr og fodstøtter, GB Racing til beskyttelse af bremsegreb, Sprint Filter til luftfiltre og Motul (allerede titelsponsor af Superbike World Championship).
Interessen for Ninja ZX-4RR
ZX-4RR, identisk for hver rytter, kan købes hos officielle Kawasaki-forhandlere til en pris på 9.690 euro. Specifikt vil de udtrykke en effekt på 80 HK ved 14.500 rpm, og limiteren vil være over 15.000 rpm. Med quick-shifter, standardmotor (kan ikke ændres), chassis inspireret af størresøsteren Ninja ZX-10RR og track-mode-funktion til at vise omgangstider, gearposition og motoromdrejninger. Samtidig vil de være udstyret med Pirelli-dæk og den enkelte STD elektroniske kontrolenhed med dedikeret kort.
Overkommelige omkostninger og løbende assistance
Ved tilmelding (sat til 5.900 euro eksklusiv moms), vil deltagerne drage fordel af et racersæt til opsætning af motorcyklen. Men ikke kun. Ud over priserne og relaterede præmiepenge, der er på højkant i de fem sæsonbetonede runder, kan du regne med assistance på banen fra teknisk personale og vejledere til uddannelse, der leveres af professionelle chauffører. To frem for alt: på den ene side den dobbelte National Trophy 1000 Champion Gabriele Giannini (forventes at få sin fuldtidsdebut i Supersport World Championship), på den anden side 2023 CIV Supersport 300 Champion Bruno Ieraci (tæt på at vende tilbage til kategorien) World Championship), som han også vil være ansvarlig for at videreføre udviklingen af ZX-4RR.
Mulighed for unge chauffører
Faktisk vil dette trofæ repræsentere en alternativ affyringsrampe for unge kørere (minimumsalder 15 år?), der er ivrige efter at begynde på en karrierevej blandt produktionsbaserede derivater. I denne forstand bekræftes medlemskabet af Alessandro Spinelli (født i 2005) under VM Racing Team-banneret, rapporteret på disse sider sidste 23. december. Dog kan den mulige involvering af piger via EM-CIV Femminile for kvinder og endda amatører ikke udelukkes. Tilbage er kun at vente på definitionen af startflåden og de første pre-season tests for at overvåge cyklernes ydeevne.
