Die Ankündigung von Elia Bartolinis Erneuerung beim Lucky Racing Team erfolgte ebenfalls vor kurzem für die CIV Moto3 2024 (Details). Eine Entscheidung im Namen der Kontinuität nach einer ersten „Debüt“-Saison für diese Zusammenarbeit. Mit dabei ist auch Andrea Raimondi, mehrfacher Supermono-Meister im Motoestate und ab 2023 auch Teammanager des in der CIV antretenden Teams. Was wird er dieses Jahr tun, wird er seine Doppel- bzw. Dreifachrolle weiterhin ausüben können, da er auch Tester des „TM/Lucky“ ist? Wir hatten die Gelegenheit, mit ihm zu sprechen, um eine Bestandsaufnahme seiner Pläne und der des Teams zu machen.
Andrea Raimondi, die Geschichte mit Elia Bartolini in der CIV Moto3 geht weiter.
Ja, er hat unser Projekt erneut geheiratet. Wir haben uns dieses Jahr kennengelernt und er hat sich sehr gut mit uns verstanden. Schade um die Überschneidung mit der 300er-Weltmeisterschaft in der letzten Runde des Jahres, also wird er nicht dabei sein, aber er hat nicht zweimal darüber nachgedacht, erneut bei uns zu unterschreiben.
Wie schreiten die Entwicklungsarbeiten am Motorrad voran? Sie wird kein „Neuling“ mehr sein.
Wir hören nie auf. Nehmen wir an, dass das Fahrrad einerseits kein „Neuling“ mehr sein wird, andererseits aber auch daran liegt, dass wir immer weiter vorankommen. Ab dem zweiten Rennen in Mugello begann das Projekt besser zu funktionieren, aber sozusagen, weil das Motorrad noch nicht bei 100 %, sondern mehr oder weniger bei 40 % war. In gewissem Sinne war es die Grundlage des Projekts, von dem aus es weitergehen sollte. Beim zweiten Mugello brachten wir einige Updates und machten einen sehr, sehr wichtigen Schritt, dann brachten wir in Imola eine weitere Neuerung, die uns einen weiteren kleinen Schritt ermöglichte. Diesen Winter analysieren wir fast alles auf dem Motorrad, um zu verstehen, was wir besser machen können.
Werden Sie dieses Jahr wieder nur einen Fahrer in der CIV Moto3 einsetzen?
Wir hätten auch gerne einen zweiten Fahrer, aber im Moment ist das nur eine Hypothese, wir haben uns noch nicht entschieden.
Setzen Sie neben der Moto3 in der CIV auch Ihre Reise als Motoestate-Fahrer fort?
Ich trainiere, aber ich muss trotzdem verstehen, ob ich gut trainiere oder nicht, sonst endet es hier, was auch immer es sagt. Als Teammanager bin ich immer in Bewegung und wenn ich nicht gut trainieren kann, macht es keinen Sinn, Rennen zu fahren, nur um des Spaßes willen. Wir haben auch darüber nachgedacht, weiterzumachen, weil ich Motoestate brauche, um die Entwicklungsarbeit am Motorrad fortzusetzen, aber wenn ich nicht trainiere, kann ich nicht einmal schnell fahren und deshalb probiere ich das Motorrad nicht aus.
Wie schätzen Sie sich selbst ein, wenn Sie auf Ihr Debütjahr als Teammanager zurückblicken? Ganz allgemein: Wie bewerten Sie das Jahr 2023 des Lucky Racing Teams?
Über mich selbst kann ich nichts sagen, da muss man andere fragen [risata]. Wenn wir uns die Teamarbeit ansehen, sagen wir, wir sind in Mugello angekommen und dachten, wir wären unter den Top 5, aber stattdessen haben wir gewonnen! Es war eine großartige Arbeit von jedem Einzelnen, wir haben wirklich alles gegeben. Ich würde dem Team eine 9,5 geben, und das nur, weil wir in der Meisterschaft nicht Zweiter geworden sind. Wir sind sehr wettbewerbsfähig.
Es gibt also nur ein Ziel, oder?
Die Weltmeisterschaft gewinnen! [risata] Das ist unser zukünftiges Ziel, die Moto3-Weltmeisterschaft. Wir bereiten uns zunächst im CIV vor, um dann im CEV weiterzumachen. Das wäre die Idee, dann müssen wir natürlich verstehen, was wir tun können. Wir arbeiten daran.
Haben Sie hinsichtlich der Tests für die neue Saison bereits Pläne?
Wir müssen im Februar erneut mit Elia in Spanien drehen, aber wir haben uns noch nicht entschieden, ob am Anfang des Monats in Valencia oder am Ende des Monats in Jerez. Wir bewerten, aber die Ideen sind die gleichen, um uns mit den Referenzen der Weltmeisterschaft und der CEV zu vergleichen.
