新しい年が始まり、私たちは踊りますが、エマヌエーレ・プセドゥに同じことを言うのはやめましょう。 来シーズンへのアプローチを危うくするには、わずか3日で十分だった。 2024年、現CIVスーパースポーツの副チャンピオンは、J-Angel Racing Teamのカラーで個人記録更新の意図を新たにするはずだった。 しばらく前から決まっていたリニューアルであり、ヤマハからMVアグスタへの移行という目新しさを期待しながら、さらに高みを目指すプロジェクトでもある。 理論上、この組み合わせはタイトルを獲得する正当な候補の1つでした。 その代わり、一般的に驚いたことに、1月3日水曜日の夜に合意に基づく別居が伝えられた。 理由？ 経済問題。 F3 800 RRの最初のプレシーズンテストの数週間前に、ローマのドライバーにとって非常に大きな打撃となった。
エマヌエーレ・プセドゥ、このニュースは青天の霹靂のように歓迎された。 J-Angel Racing Teamでは、かなり前から2024年の計画を立てていましたが、ここ数日間で何が起こりましたか？
「12月末、来シーズンに割り当てられた予算に突然、経済格差が生じた。 重要なスポンサーが土壇場で撤退し、チームにはもはや代替手段がなくなった。 不可抗力の理由により、私たちは数年にわたる関係を中断せざるを得なくなりました。 お金を払ってドライバーをしているわけではないので、こうした展開を考慮して、チームをこれ以上苦境に陥らせることは避けたかったのです。」。
新年が始まってから数日後にサドルがないことに気づいたときの苦い気持ちを想像してみてください。
「私たちはちょうどいつものクリスマスディナーを食べ、2月にスペインで最初のテストを予定しており、その前にR6から離れ、技術的にも経済的にも持続可能なF3プロジェクトを採用することに決めました。 新しいバイクを試すのが待ちきれませんでした、そうすればドゥカティとの比較で良い後押しが得られたでしょう…非常に残念です」。
イタリアスピードチャンピオンシップサーカスで最も長く続くパートナーシップの1つが予期せず終了する。
「この強制的な別離が、私が素晴らしい条件でチームを去ったチームの意志に依存しなかったという事実に心強く思います。 私たちは一緒に、良いことも悪いことも含めて多くの瞬間を経験しました。 私たちは2020年にナショナルトロフィー600のタイトルを目指してプレーし、2022年のムジェロで私が負傷したときも彼らは近くにいました。そして昨年はCIVスーパースポーツで初勝利と喜びを味わい、そしてワイルド選手とともにワールドスーパースポーツにデビューしました。イモラとヘレスのカード。 いつか私たちの道が再び交わることを願っています。」。
たとえ時期尚早だったとしても、エマヌエーレ・プセドゥのシーズンはすでに危うくなっているのだろうか？
「もちろん、1月に自分自身を徒歩で見つけるのは最善のことではありませんが、私は諦めていません。 今後数週間、私はいつものようにトレーニングを続け、連絡を待ちます。 私のキャリアでは600ccと1000ccの両方でレースをしてきました。 （欧州株1000当時編）だから私は何も排除していません。 CIVであろうと国家トロフィーであろうと、バイクでレースをするだけで十分です。」。
写真提供: ダニ・グゼッティ
