MotoGP-wereldkampioen Pecco Bagnaia gaat op zoek naar een hattrick van wereldkampioenschappen, maar dit keer zal de interne concurrentie hevig zijn. Een kampioen van het kaliber Marc Marquez is gearriveerd in de Ducati-gelederen, Jorge Martin verzekert dat hij deze keer vanaf de eerste race zal aanvallen, de concurrerende merken zullen kunnen rekenen op de nieuwe “concessies” -regelgeving om dichter bij de buitensporige te komen kracht van de Desmosedici GP. Als de coureur uit Chivasso hierin slaagt, zal hij één voet in de geschiedenis en één in de legende zetten.
Ducati en Bagnaia betwisten de beperkingen
De eerste effecten van de regelwijziging zullen zichtbaar zijn tijdens de shakedown-test van 1 tot en met 3 februari in Sepang. Yamaha en Honda zijn niet onderworpen aan testbeperkingen. Daarom zullen Fabio Quartararo, Alex Rins, Joan Mir, Luca Marini, Takaaki Nakagami en Johann Zarco, samen met rookie Pedro Acosta, meer dagen beschikbaar hebben om de nieuwe te verfijnen. prototypen. Ducati daarentegen zal als regerend MotoGP-kampioenfabrikant met de beperkingen te maken krijgen. Te beginnen met het kleinere aantal banden dat beschikbaar is voor het testteam. Borgo Panigale krijgt slechts 170 banden in plaats van 200 zoals vorig jaar.
Een ander pijnpunt is het schrappen van de wildcards, waardoor testrijder Michele Pirro in de toekomst alleen nog aan privétests kan deelnemen, zonder aan de Grands Prix te kunnen deelnemen, zoals tot vorig seizoen gebeurde. Deze beperkingen lijken Francesco Bagnaia echter geen zorgen te maken. “Uiteindelijk zijn de regels zo. Ik ben piloot en ik geef alles. De technici zullen er zeker minder blij mee zijn dan ik, maar dat er geen wildcards meer zijn maakt voor mij niet zoveel uit. De banden in de tests kunnen zeker een verschil maken… 170 sets banden zouden genoeg moeten zijn om de belangrijkste dingen eruit te filteren“.
De evolutie van de Desmosedici GP
We mogen ook niet vergeten dat Ducati nog steeds kan rekenen op acht motoren op de grid en dit zal ook een aanzienlijke invloed hebben op de evolutie van de motor van 2025. Pecco Bagnaia wordt ook zeer gewaardeerd voor zijn feedback en voor zijn rol in de ontwikkeling van de motorfiets. Desmosedici, altijd erg gevoelig voor details. Toen hij in 2021 bij het MotoGP-fabrieksteam aankwam, werd de evolutie bevroren vanwege de Covid-voorschriften. “Het was zwaar in 2022 omdat we veel dingen moesten testen en we het werk niet tijdens het testen afmaakten, maar alleen in de eerste twee raceweekends. Het was een moeilijke ervaring, maar het heeft mij geholpen om nu besluitvaardiger te zijn als ik iets voel… Van 2021 naar 2022 hebben we een grote stap voorwaarts gemaakt“.
Jonathan Rea, de officiële biografie beschikbaar op Amazon
