Hvad skete der med Maximilian Scheib? Efter at have opnået bemærkelsesværdige resultater i European Superstock 1000 og blevet spansk Superbike Champion, vendte den chilenske motorcyklist tilbage til sit hjemland sidste år og ventede på den rette mulighed for at vende tilbage til starten af et verdensmesterskab. Det vil ske i 2024 med indfødte fra Santiago de Chile klar til at få sin debut i FIM EWC med Yamaha R1 #86 Superstock fra Pit-Lane Endurance-teamet.
MELLEM SUPERBIKE, ESBK OG SUPERSTOCK
Maximilian Scheib skilte sig ud med Aprilia Nuova M2 Racing i treårsperioden 2016-2018 af European Superstock 1000 og opnåede to sejre og en tredjeplads i mesterskabet i den sidste sæson af serien. Efter at have haft sin debut i de sidste to runder af 2018 World Superbike Championship med MV Agusta Reparto Corse og sikret sig ESBK-titlen, konkurrerede han efterfølgende hele WorldSBK-sæsonen med Kawasaki Orelac Racing, og vendte af og til tilbage til Villcum i 2022 med MIE Racing Honda .
DEBUTEN I UDHOLDENHED
Efter at have arkiveret et nyt eventyr med LaGlisse Honda i ESBK, er den 28-årige chilenske motorcyklist nu klar til en hidtil uset udfordring repræsenteret af Endurance World Championship. Med Pit-Lane-holdet #86 vil han deltage i Superstock-klassen med en Yamaha R1 fra 24 timers Le Mans næste april.
IL TEAM PIT-LANE UDHOLDNING
Den akrobatiske motorcyklist fra Santiago er den første rytter annonceret af den transalpine virkelighed, støttet af Yamaha Motor Europe, herunder i den seneste tid selv Ludovic Reigner (nu teknisk direktør for Superbike World Championship) som elektronisk ingeniør. French Moto Club, Pit-Lane fik sin debut i specialet fra 2016 og voksede år efter år, indtil den opnåede en superlativ tredjeplads i sin klasse ved Bol d’Or 2022 med R1 #86 kørt af Maxim Pellizotti, Asrin Rodi Pak og Adrian Parassol, gentaget i september sidste år med selveste Pellizotti plus Luca Grunwald og Luca De Vleeschauwer i sadlen.
