Dans le Supersport moderne, Kawasaki en fait de facto partie “mouche blanche”. Selon certains, même un « espèces en péril ». Qu’il s’agisse de championnats à connotation internationale ou nationale, cela ne fait aucune différence. La métamorphose de la catégorie, avec l’avènement de motos de pointe avec la nouvelle réglementation Next Generation, a montré les limites d’un modèle quasiment identique à la version commercialisée à partir de 2009. Cependant, les admirateurs n’ont jamais manqué et, de temps en temps, la ZX-6R remporte quelques victoires. Stefano Valtulini en était capable en mai dernier au Mugello, battant le record de trois ans de Ninja en CIV Supersport. Un exploit que Roberto Farinelli espère reproduire en 2024.
Roberto Farinelli exposant Kawasaki
Une tâche loin d’être anodine, mais au moins en CIV Supersport la Ninja ZX-6R se retrouvera entre de bonnes mains. Les mêmes capables de l’emmener sur le toit du Trophée National 600 à trois reprises au cours des quatre dernières années (2020, 2022, 2023). Pilote le plus prolifique de tous les temps dans le trophée Motoclub Spoleto, Roberto Farinelli défendra les couleurs de l’équipe Black Flag Motorsport pour la troisième année consécutive, réitérant sa fidélité à la super voiture de sport Akashi.
Le passage à CIV Supersport
Ayant tout gagné, les parties ont décidé de passer chez CIV Supersport pour 2024. En soi conséquence naturelle des résultats obtenus, également dictés (imposés) par le nouveau règlement sportif du Trophée National pour la saison prochaine : grâce au seuil de barrière chronométrique prévu pour les pilotes les plus rapides (ICI les détails), la combinaison ne ont pu s’inscrire à la série.
Cette affaire inachevée
Si l’équipe gagnante ne change pas, l’ancienne Coupe Yamaha R1 voudra pour sa part clore cette discussion en suspens avec le CIV SSP en 2021. Même à cette occasion, le natif de Portomaggiore s’est présenté sur la ligne de départ en tant que champion en titre de la NT 600 connaît cependant une saison en deçà des attentes conditionnée par un changement d’équipe en cours de construction et de nombreux abandons. Avant de s’entendre l’année suivante avec Black Flag Motorsport pour chercher une nouvelle fortune… la suite appartient à l’histoire.
Les mots de Roberto Farinelli
« Je suis très heureux d’avoir trouvé l’accord avec Black Flag Motorsport, une équipe qui est devenue ma deuxième famille. Après les triomphes remportés au Trophée National, pour 2024 nous ferons un saut de qualité – il a dit – En CIV Supersport, nous affronterons des pilotes très forts et expérimentés, ce sera donc un défi stimulant. Nous retrouverons en parallèle les pneus Dunlop, que nous avons déjà testés avec succès en National. Nous sommes convaincus que nous pouvons réussir, en poursuivant le travail des deux années précédentes. J’ai hâte de retrouver ma Kawasaki pour les premiers tests de la nouvelle année”.
Black Flag renforce les liens avec Kawasaki Italia
« Le partenariat que nous avons créé en 2022 avait besoin d’une plus grande impulsion. D’où la volonté des deux de revenir chez CIV Supersport pour chercher de nouvelles ambitions et poursuivre notre croissance. – a expliqué Andrea Tanzi, manager de l’équipe Black Flag – le retour au championnat italien coïncidera avec la consolidation de notre relation historique avec Kawasaki Italia. Nous ferons tout notre possible pour mettre Roberto en mesure de s’exprimer au mieux, nous avons déjà quelques améliorations techniques à apporter à la ZX-6R en préparation.”.
Crédit photo : Dani Guazzetti
