100cc를 더 추가하면 슈퍼바이크 월드 챔피언십에 출전할 수 없습니다. 그러나 2024년을 앞두고 있는 Aprilia RSV4 1100은 본질적으로 모든 곳에서 경주할 수 있습니다. 이탈리아에서 영국까지 World Endurance Superstock 클래스를 통과하며 MotoAmerica와 All Japan의 ST1000 사이의 연대순으로 최신 오프닝이 열립니다. 간단히 말해서, 내년에 우리는 노알레 출신의 하이퍼 스포츠우먼이 다양한 챔피언십에 참여하고, 어떤 상황에서는 국제적 범위와 관점의 야심찬 프로그램에 참여하는 것을 보게 될 것입니다.
CIV의 무료 및 성공을 통해 시작되었습니다.
Aprilia RSV4 1100의 레이싱 모험은 본질적으로 Nuova M2 Racing이 수년간 이탈리아 현실에 참여하면서 CIV Superbike에서 시작되어 Lorenzo Savadori와 함께 2020년 이탈리아 타이틀을 달성했습니다. 알레산드로 델비안코(2022년 2위), 루카 베르나르디(올 시즌 3위)에 이어 또 다른 승리를 거두며 다음 시즌에도 CIV에서의 공약을 재확인했습니다. 동시에 RSV4 1100은 내셔널 트로피에서도 좋은 성적을 거두었고 Christian Gamarino 및 MC7/SB Corse 팀과 함께 타이틀을 두고 경쟁했습니다. 세계 내구 선수권 대회.
APRILIA RSV4 1100 내구성 승인
지구력 모터사이클 대회에 관해 말하자면, 올해 RSV4 1100이 FIM EWC 내구 세계 챔피언십의 Superstock 클래스에 참가할 수 있는 전환점이 되었습니다. 7월에야 도착한 승인을 통해 Tatara 팀은 스즈카 8시간 경주에서 역사적인 내셔널 슈퍼스톡 클래스 포디엄을 달성할 수 있었고, 이 기사에서 말씀드릴 기회가 있었던 것처럼 Samuele Cavalieri도 라이더 중 한 명으로 포함되었습니다.
일본에서도 슈퍼스톡 사용 가능
지난해부터 노알레의 1100은 다소 특별한 규정으로 전일본 슈퍼바이크(JSB1000)에도 출전할 수 있었지만, 2024년부터는 슈퍼스톡(ST1000)에서도 일본에 도전할 수 있게 됐다. MFJ(일본 오토바이 연맹)의 승인이 불과 몇 주 전에 도착하여 Tatara 팀이 내년에도 1100을 사용하여 일본 주식에서 경쟁할 수 있도록 보장했습니다.다시 접다” 현재 버전 1000에 있습니다.
BSB와 MOTOAMERICA 간 아프릴리아
또한, RSV4 1100은 여러 시즌 동안 British Superstock 1000(Pirelli National Superstock 1000 Championship)에서 경주해 왔으며, 2021년 Knockhill에서 Fraser Rogers가 IN Competition 팀을 맡아 첫 번째 성공을 거두었습니다. 이러한 현실은 이미 Pathway 구성의 Brands Hatch에서 개최된 2023 British Superbike의 최종 라운드에 새로운 자전거를 배치했으며, Stock에서 BSB로 전환하는 라이더와 팀을 장려하기 위한 보다 단순화된 규정을 갖추고 있습니다. 마지막으로 MotoAmerica에서 2024년 개장이 있었고 이와 관련된 소식은 앞으로 몇 주 안에 나올 것으로 예상됩니다.
노알레의 관심
Aprilia Racing에서는 MotoGP 약속으로 인해 부담이 되기는 하지만 RS 660과 관련된 향후 개발에 약간의 관심이 쏠리고 있습니다(2025년 월드 챔피언십에서 300을 대체할 카테고리를 예상하고 Twins/Sportbike가 이미 현실화됨) MotoAmerica 및 BSB) 및 RSV4 1100 자체, 특히 우리는 수비 라이더 등 Superstock 클래스에서 풀타임으로 경쟁할 수 있는 구조로 2024 세계 내구 챔피언십을 위한 솔루션을 찾으려고 노력하고 있습니다(Savadori 및 Bernardi 참조). ) 같은 회사와 계약을 맺고 있습니다.
