Dalam 44 edisi Suzuka 8 jam sejauh ini belum ada pabrikan sepeda motor Eropa yang berkompetisi (tetapi akan lebih baik dikatakan “bukan orang Jepang“) berhasil meraih podium. Oleh karena itu, Ducati di “perlombaan balapan“Dari segi hasil, sejauh ini pencapaiannya sangat sedikit. Karena kurangnya peminat pada kompetisi sepeda motor utama Negeri Matahari Terbit, yang hanya dua kali berpartisipasi secara resmi (1984 dan 1991), namun juga karena saat ini, balapan tersebut masih merupakan balapan yang sangat kompleks untuk dihadapi. untuk mencapai tujuan yang tinggi. Sesuatu akan berubah tahun depan dengan Tim Kagayama dari Yukio Kagayama mewakili Ducati Corse di acara tersebut, dengan proposal ambisius yang juga diperluas ke JSB1000 (All Japan Superbike). Akankah ini waktu yang tepat?
ANGKA DUCATI DI SUZUKA 8 JAM
Dari 44 edisi yang diarsipkan sejauh ini, 56 sepeda motor Ducati telah didaftarkan pada start, 30 di antaranya mampu klasifikasi (setara dengan 53,57%). Yang pertama, pada edisi ketiga yang diadakan pada tahun 1980, tim BIG BOY 900 SS yang dikemudikan oleh Mitsuo Saitoh dan Ikuo Kusama, terpaksa pensiun. Keadaan menjadi sedikit lebih baik pada tahun berikutnya dengan importir Kenny Sports Motorcycles yang bahkan menurunkan dua di antaranya: dengan James Adamo dan Doug Lantz ia menduduki peringkat ke-27, sementara kru yang terdiri dari dua pebalap papan atas seperti Tony Rutter dan George Fogarty tidak membawa perselisihan telah berakhir.
HASIL TERBAIK TEMPAT SEPULUH
Penempatan terbaik sepeda merah dari Borgo Panigale pada jam 8 Suzuka masih tetap menjadi peringkat 10 yang diperoleh pada tahun 2011 oleh 1098R TOHO Racing yang dikendarai oleh kru berkualitas tinggi yang terdiri dari Tatsuya Yamaguchi (bahkan dihabiskan bersama HRC), Hiromichi Kunikawa (meteor Kejuaraan Dunia Moto2) dan Ken Eguchi. 10 besar dicapai dalam edisi yang menguntungkan sepeda motor Eropa, dengan BMW Motorrad France bahkan berada di urutan keempat secara keseluruhan. Yang juga patut dicatat adalah posisi ke-12 yang diperoleh pada tahun 2012 oleh debutan 1199 Panigale yang diturunkan oleh Tim Sugai Racing Jepang dengan dua veteran sekaliber Yoshiyuki Sugai sendiri dan Shinya Takeishi, pencipta hasil yang menunjukkan nasib yang sangat berbeda untuk edisi-edisi mendatang.
PARTISIPASI RESMI DUCATI PERTAMA
Hasil diperoleh dari partisipasi swasta, sedangkan komitmen perusahaan dalam bentuk Pabrik hanya berlaku dua edisi. Pada tahun 1984, di bawah bendera Ducati SpA, dua DM650 SL/A ambil bagian dalam acara tersebut: dengan nomor 19 Oliviero Cruciani dan Mario Sakamoto finis di urutan ke-13, Walter Villa dan Carlo Perugini juga pensiun dengan nomor 4. Walter Cussigh (Ducati DM6580 dari Power House Motor Club) juga muncul di edisi yang sama dan, pada Bimota Tesi 84 resmi, Maurizio Rossi dan Davide Tardozzi juga dijadwalkan untuk balapan, masih belum mengikuti balapan setelah kualifikasi.
PETUALANGAN TAHUN 1991
Manajer Tim MotoGP Ducati saat ini adalah bagian dari partisipasi perusahaan yang paling terkenal selama edisi 1991, yang didominasi oleh “Tim impian” Dibentuk oleh Mick Doohan dan Wayne Gardner dengan resmi Honda RC30. Dengan Manajer Tim Marco Lucchinelli, sponsor dari SAGAWA KYUBIN, 888 yang mendominasi Kejuaraan Dunia Superbike, yang disesuaikan kembali dengan spesifikasi peraturan Endurance (dan balapan 8 jam) menghadapi beberapa kesulitan. Pembalap nomor 5 itu lolos ke posisi ke-41 bersama Davide Tardozzi dan Stephane Mertens, tetapi kejatuhan Stephane Mertens di tahap awal balapan di tengah hujan lebat memaksa mereka untuk mundur. Potensi bagus diungkapkan oleh nomor 6 yang dipercayakan kepada dua nama besar sekaliber Raymond Roche dan Giancarlo Falappa: dari posisi ke-34 di kualifikasi mereka membelai 10 besar dalam comeback, semua ini hingga masalah mesin di tahap akhir balapan. balapan.
HARAPAN UNTUK MASA DEPAN
Dengan dukungan penuh dari Ducati Corse, partisipasi Tim Kagayama yang diumumkan sebelumnya (mereka harus lolos melalui apa yang disebut Uji Coba…) pada edisi 2024 menjanjikan untuk menjadi salah satu yang paling kompetitif bagi perusahaan di edisi 8. lomba jam. Ryo Mizuno, yang direbut dari Honda dan sudah menjadi “cadangan” HRC pada tahun 2022 (sudah lama terlibat dalam pengujian CBR 1000RR-R), mewakili jaminan dalam hal kecepatan. Yang pasti Yukio Kagayama ingin mendapatkan pembalap papan atas, mengingat selama bertahun-tahun strukturnya telah memungkinkan pembalap seperti Kevin Schwantz, Noriyuki Haga, Ryuichi Kiyonari, Dominique Aegerter, Joe Roberts, dan Hafizh Syahrin untuk balapan di Suzuka. Namun, Pecco Bagnaia tak akan hadir, yang sudah mengutarakan niatnya membalap bersama Ducati di Suzuka: di hari yang sama dengan edisi 2024 ia akan menikah dengan Domizia Castagnini…
