2024 será um ano muito importante para Jack Miller, que terá contrato expirando e terá que conquistar uma vaga no grid também para 2025. Seu maior defeito é a inconstância e será necessário mudar de rumo. O fato de ter um ano de experiência com a KTM pode ajudá-lo a evitar mais uma temporada de altos e baixos.
MotoGP, Miller ciente de que precisa melhorar
O piloto australiano sabe que pode fazer muito mais do que viu no último campeonato de MotoGP: “Para 2023 eu me dou um 5 – disse à Semana rápida – porque queríamos mais. Como motorista você sempre quer mais. Fizemos algumas coisas bem, mas há áreas onde eu gostaria de ter feito melhor. Não tivemos sucesso porque estabeleci metas muito altas. Adaptei-me à moto, trabalhei bem com a equipa e tivemos bons resultados. Achei que poderia fazer melhor, mas cometi erros ou caíó”.
Miller inicialmente apareceu bastante rápido com a KTM, talvez isso tenha criado muitas expectativas e aumentado a pressão, acabando por afetá-lo negativamente. Na troca de equipa e de moto é normal haver um período de adaptação: “No início conseguimos trabalhar bem – explica – fazendo todo esforço e tentando entender cada vez melhor a moto para torná-la minha. Então, em alguns aspectos, atingimos o limite. O nível aumenta ao longo da temporada e todos ficam gradualmente mais fortes. Pessoalmente, acho que saí do Japão novamente“.
Um novo Jack em 2024?
Jackass está confiante de que pode fazer muito melhor no próximo Campeonato do Mundo de MotoGP: “Eu acredito que sim. Mesmo que os resultados não demonstrem, a cada ano sinto que estou melhorando e me fortalecendo. Sinto que meus melhores anos ainda estão por vir. Isso vem com maturidade, trabalho e estratégia. Eu aprendi com os erros“.
Como dito inicialmente, será uma temporada muito importante para ele. Com Brad Binder assegurado o seu lugar na equipa oficial da KTM até 2026, o seu selim é cobiçado por muitos outros pilotos. Um já está em casa e é Pedro Acosta, que se estreia na classe superior com a equipa satélite GASGAS Tech3 e suporte técnico de alto nível.
Foto: KTM Racing
