2023年はアレックス・リンスにとって非常に困難な年で、重傷のため多くのグランプリを欠場しなければならなかった。 オースティンでレースに勝利し、それを達成した唯一のホンダライダーであるという満足感を彼は奪い去った。 しかし、彼は全く異なるシーズンを予想していた。 身体的な問題に加え、開発にHRCが十分に関与していないことにも少し不機嫌を隠さなかった。 ヤマハファクトリーチームからオファーが届いたとき、彼があまり深く考えなかったのもこのためだ。
MotoGP、リンスはヤマハでの2024年に興奮
このカタルーニャ人ドライバーは挑戦することが好きで、バレンシアでのテストでの M1 の最初の感覚は、彼に将来への自信を与えました。」この新しいプロジェクトを始めるのが待ちきれません – に言いました ブランド – そして、できるだけ準備を整えて到着できるようにトレーニングしています。 バレンシアで新しいバイクをテストしましたが、すべてが違っていて、感触はポジティブでした。 ワールドカップを目指して戦いますか？ それを考えるのは時期尚早です。 チームとバイクを変えるのですが、明確に答えるのは難しいです。 私たちは一歩を踏み出して、できるだけ先を目指して戦っていきたいと思っています”。
リンスはまた、ヤマハと契約した特定の瞬間について次のように語った。場所が気になる。 手術を受ける直前にマドリードの病院で起きた。 昨年スズキが閉店を決めたとき、私のマネージャーと私はすでに彼らと連絡を取っていましたが、彼らは2人のライダーと契約を結んでいました。 オファーを受けましたが、サテライトチームに所属している場合、正式なチームからのオファーを断るのは困難です”。
ホンダとの違いとクアルタラロとの関係
バルセロナ出身の28歳は、ホンダとヤマハの違いについて次のように説明した。かなりの変化に気づきました。 身体的なレベルで最も顕著だったのはバイクのポジションで、一方の方が他方よりも痛みを感じませんでした。 エレクトロニクス、エンジン管理、チームに大きな違いを感じました。 スズキに在籍しているテレメトリストを見つけたので、より安心できました”。
また、新しいチームメイトであるファビオ・クアルタラロについて話すことは避けられず、彼とは良好なコラボレーションが期待されている。」彼は非常に才能のあるライダーで、非常に速く、バイクをよく知っています。 私たちはバイク開発に関して、彼の知識と私の知識を組み合わせることができるので、非常に強力なカップルを形成することができます。 私たちも似たような運転スタイルを持っています。 重要なことは、空力とエンジンを連携して開発することです。 私たちは何年も前から知り合いで、アンドラでは100〜200メートル離れたところに住んでいて、頻繁に会っています。”。
写真：ヤマハMotoGP
