Dia tidak lagi berharap untuk itu, sekarang hampir sebuah “kompleks” telah terbentuk, malah Mirco Modesti memenangkan 125 SP dari Motoestate. Gelar pertama dalam karirnya, diraih pemain berusia 37 tahun asal Piombino (Tuscany), didukung oleh istrinya yang “Dia telah bertahan denganku selama 20 tahun sekarang”serta menjadi ayah dari seorang anak laki-laki berusia enam setengah tahun “yang tumbuh pada roti dan motor”, ia mengejarnya dalam waktu yang lama tanpa pernah tercapai, hingga tahun 2023. Kita tidak boleh melupakan kecelakaan serius di tahun 2015 yang bisa saja mengakhiri karirnya dan malah menjadi time out sementara, mengingat hal berikut tahun Modesti sudah kembali beraksi. Ia telah bermain di berbagai kejuaraan, tahun ini bersama dengan 2T GP Italia ia kembali ke MES dengan satu tujuan.
Sebuah tantangan dengan dukungan CVSP [Club Veicoli Storici Piacenza]dari Nico Racing Team (klub motornya di kejuaraan Italia), ditambah motor yang benar-benar baru, tapi inilah akhirnya dia berhasil! “Lingkaran pengalaman saya di 125 SP telah sedikit tertutup: Saya memulai di Motoestate dan berakhir seperti ini, memenangkan gelar” Komentar Modesti saat acara penghargaan Oktober lalu. Pada saat yang sama ia membuka perusahaan produksi knalpot, Modesti Exhaust, yang memasok sebagian besar anak-anak Motoestate. Bukti nyata dari ajaran Andrea Bergamaschini, dengan ucapan terima kasih juga kepada Marco Gragnani… Namun ini hanya petunjuk saja, dibawah ini akan kami ceritakan keseluruhan ceritanya.
Mirco Modesti, juara 125 SP. Apakah ini sebuah kejutan atau memang “dalam rencana”?
CVSP, yang selalu memberi saya bantuan keuangan dan logistik, telah mengusulkan agar saya mencoba membuat sepeda lain dari awal untuk Motoestate dan membalapnya sendiri. Saya telah membalap Honda 125 GP di CIV Classic selama enam tahun, namun usulannya adalah kembali ke SP, yang tidak pernah berhenti saya gunakan, untuk mencoba menang. Judul yang tidak terduga jadi saya akan mengatakan tidak, karena kami sudah memulai dengan ide itu.
Jadi, Anda siap untuk satu musim sebagai protagonis.
Saya harus mengatakan bahwa kami agak terlambat, motornya baru siap seminggu sebelum balapan Varano dan saya praktis belum pernah mencobanya. Kami muncul di sana, saya tidak mengatakannya dengan anggapan, tapi percaya bahwa kami bisa melaju secepatnya meski dengan jarak tempuh nol kilometer dengan sepeda motor. Pada balapan pertama saya finis di posisi ke-5, tapi kami kecewa karena saya pikir saya bisa melaju lebih cepat, meski kami keluar lebih lambat.
Namun, ini adalah sepeda yang memulai debutnya, namun tidak terlalu buruk.
Bahkan belum tentu saya bisa menyelesaikan balapan di Varano, namun disitu saya berpikir saya akan langsung melaju kencang, namun malah saya langsung turun kembali ke bumi. Tapi kami keluar dalam jangka panjang dan cepat: Varano adalah balapan tercepat dari 2018 hingga hari ini, di Cremona rekor sirkuit dibuat, bahkan jika mereka kemudian mengalahkannya. Pada balapan terakhir, saya dan rekan setim saya Muttoni tiba di atas catwalk, yang kemudian menang dan menempati posisi ke-3, sedangkan posisi ke-2 sudah cukup bagi kami untuk menjadi juara.
Mirco Modesti, sebuah hasil yang diinginkan dan pantas didapatkan.
Menurut pendapat saya, ya. Menyatukan seluruh planet memang sulit, namun kami juga sedikit beruntung karena beberapa lawan, seperti Magnanelli, yang meraih dua gelar berturut-turut, mengalami masalah teknis. Mungkin juga karena kami membawa mereka ke sana: penampilan tahun-tahun sebelumnya tidak akan cukup bagi mereka, jadi kami sedikit menaikkan standarnya. Sebaliknya, kami adalah satu-satunya yang tidak mengalami kemunduran dalam balapan atau masalah pada kedua motornya, dan karena saya termasuk orang yang sering terjatuh, saya hanya terpeleset satu kali pada latihan bebas hari Jumat di Magione. . Namun, lebih dari sekedar keberuntungan, saya juga berpendapat bahwa pekerjaan ini telah diselesaikan dengan sangat baik.
Bukan hanya Motoestate tahun ini.
Lagi-lagi bersama motoclub Nico Racing Team, selain CVSP, saya juga kembali mengikuti GP Italia ke-2 dengan Honda 125 GP. Ini ketiga atau keempat kalinya saya menjadi wakil juara Italia, tidak ada cara untuk menang! Kami akan mencoba lagi tahun depan.
Mirco Modesti, mari kita mundur selangkah: dari mana cerita Anda dimulai?
Dia memulainya dengan seorang anak laki-laki berusia 16-17 tahun yang memiliki minat terhadap mesin dan khususnya mekanik. Saya memulainya dengan skutik, namun tanpa pernah berbuat apa-apa, hingga pada tahun 2006 saya membeli sepeda motor road bike replika Valentino Rossi Aprilia 125, dan dari sana saya mulai melewati jalan-jalan sempit di daerah saya. Namun tak lama kemudian saya juga mendapatkan baju olahraga dan mulai pergi ke trek, dimulai dari Magione. Sementara saya bekerja sebagai tukang logam, kalau tidak, tidak ada kemungkinan ekonomi: katakanlah semua penghasilan saya, termasuk uang jajan nenek saya, saya belanjakan untuk sepeda motor. Tak lama kemudian, seorang anak laki-laki yang sedang berkompetisi di Kejuaraan Kecepatan Menanjak Italia bertanya kepada saya mengapa saya tidak mencobanya juga.
Jadi ini debut balapmu.
Ya, saya mendapatkan lisensi saya dan melakukan balapan pertama saya di Spino pada tahun 2007. Saya rasa saya finis di posisi 12-13 dari sekitar 25 pembalap. Pada tahun itu saya mengikuti 3-4 balapan menanjak, tetapi bahkan di sana ada pertanyaan untuk pergi selama dua hari, tetap mengendarai sepeda untuk waktu yang singkat karena itu berlangsung tiga menit, lalu turun kembali… Saya punya lebih bersifat trek. Pada musim dingin tahun 2007 saya menggunakan Aprilia lagi, yang sudah lebih siap, dan memulai tahun pertama saya di Motoestate.
Mirco Modesti, bagaimana debutmu?
Dalam lima putaran saya tidak menyelesaikan balapan, semuanya terjadi. Tapi saya selalu mempunyai kepala yang keras untuk mencoba lagi, jadi saya melanjutkan: pada tahun 2009 saya melakukan Motoestate lagi dan hasilnya jauh lebih baik. Sedikit demi sedikit Anda belajar, Anda juga mengenal berbagai karakter, seperti Magistrati, idola masa itu, yang bisa memberi Anda beberapa tips tentang sepeda motor. Pada tahun 2010 saya melanjutkan untuk mengikuti Trofeo del Centauro di Vallelunga dan berada di posisi ke-3 pada debut saya, juga memenangkan balapan pertama saya di kondisi basah, serta beberapa balapan Mototemporada di Misano, di mana saya mendapatkan podium pertama saya. Ketika mereka melepaskan batasan usia, saya pikir pada tahun berikutnya, saya bermain di kejuaraan Italia.
Tantangan baru lainnya untuk Anda.
Pada tahun 2011 saya juga bertemu Andrea Bergamaschini, pakar sepeda motor pada tahun-tahun terakhir itu: dialah yang mengajari saya tentang mesin, knalpot… Saya berhutang segalanya padanya, bersamanya saya membuat lompatan besar dalam kualitas di tingkat teknis. Di lintasan saya menghadapi pemain seperti Rinaldi, Andreozzi, Gabrielli… Banyak orang yang didukung oleh struktur besar dan kini berkompetisi di Kejuaraan Dunia. Saya bekerja sedikit lebih keras dan lebih banyak bertahan di belakang, tapi itu juga merupakan pengalaman yang bagus. Pada 2012-2013 saya meraih satu-satunya podium di kejuaraan Italia, posisi ke-2 di Vallelunga dan posisi ke-3 di Imola: ini adalah hasil yang paling saya banggakan. 2014 adalah tahun kedua terakhir SP dan saya mengambil pole position terakhir saya di Misano, lalu di balapan saya berbaring… Tahun berikutnya kami berangkat lagi untuk mencoba merebut gelar di musim terakhir SP.
Mirco Modesti, 2015 adalah annus horribilis Anda.
Di Misano, pada tes CIV, pada lap terakhir sesi terakhir hari Minggu, saya mengalami kecelakaan. Mereka baru saja muncul kembali di trek dan kami yang pertama berbalik: Saya melebar di tikungan terakhir, melampaui tepi jalan, melewati “anak tangga” di mana mereka telah menghilangkan rumput sintetis. Ketika saya sampai pada titik di mana saya harus kembali, sepeda saya jatuh terbalik terhadap tikungan, sehingga jatuh ke kiri dan saya menabrak dinding garasi dengan kecepatan 125 km/jam. Saya tinggal di rumah sakit selama dua bulan dan satu bulan dalam perawatan intensif, saya mengalami kerusakan besar: tulang selangka saya patah, pergelangan tangan saya, tujuh tulang rusuk di sebelah kanan, semua yang di kiri depan dan belakang, enam tulang belakang, tulang rusuk saya terlepas. Dok, saya dioperasi paru-paru saya, pneumothorax sebelah kanan.. saya hancur. Ibuku selalu memberitahuku: “Kamu masih hidup, tidak apa-apa”.
Jujur saja, ini adalah peristiwa yang Anda pulihkan dan mulai berjalan kembali, bukan?
Tapi saya juga ingin menjalani balapan terakhir tahun ini di Mugello. Pada tahun-tahun itu saya membalap dengan tim EMP Maurizio Frediani, yang banyak membantu saya secara finansial, namun kondisi saya tidak bagus dan motornya tidak ada. Bergamaschini juga menyarankan saya untuk membiarkannya saja. Saya kembali mengendarai sepeda pada tanggal 21 Februari 2016 di Cartagena, dengan banyak keraguan: sebaliknya kami melakukan pengujian selama tiga hari di sana dan saya langsung melaju cukup cepat, saya bersenang-senang seperti orang gila. Dari sana kami mulai lagi.
Jadi di tahun 2016 ini kalian juga akan kembali berkompetisi di balapan.
Kejuaraan Italia sudah tidak ada lagi tetapi telah menjadi Piala Marchetti, yang kemudian diubah menjadi Piala Federasi. Tahun itu saya berada di depan sepanjang kejuaraan, hingga putaran terakhir di Mugello: Saya telah memenangkan perlombaan dan gelar, namun motor saya rusak… Pada tahun ketika saya kembali, saya melaju dengan sangat cepat, namun tidak ada apa-apa, begitulah berakhir. Saya sangat kecewa sehingga saya berkata cukup pada diri sendiri, saya tidak akan pernah memenangkan gelar SP, tetapi Bergamaschini mengusulkan saya untuk melakukan kejuaraan dengan 125 GP dan kami memulainya pada tahun 2017. Saya finis ke-3 pada tahun pertama dan tahun berikutnya ke-4 atau tanggal 5, saya ingat bahwa saya tidak melakukannya dengan baik karena beberapa masalah. Pada tahun 2019 ini menjadi GP Italia 2T dan diselenggarakan selama akhir pekan CIV Classic: Saya memenangkannya, saya praktis sampai di sana, tetapi saya juga mendapatkan wild card di kejuaraan Prancis. Saat itu hujan, saya yang pertama, tetapi saya berbaring dan tulang selangka saya patah seminggu sebelum pertandingan Italia. Yang harus saya lakukan hanyalah mencapai garis finis dan saya menang, tetapi jelas saya tidak pergi ke sana.
Mirco Modesti, nyaris menjadi “kutukan” di kejuaraan Italia.
Saya finis sebagai wakil juara Italia di GP, hasil yang juga saya ulangi di tahun 2020. Pada tahun 2021 saya tetap unggul sepanjang musim: di putaran terakhir Pennacchioli dan saya memiliki jumlah kemenangan yang sama, tempat kedua dan ketiga, posisi terdepan dan putaran cepat, jadi poin kami sama. Dia menang karena kesuksesannya di Misano, sedangkan saya finis di posisi ke-4. Pada tahun 2022 saya berkompetisi untuk kejuaraan lagi, saya menjadi yang pertama, tetapi di Varano saya mematahkan talus saya, yang sangat membosankan. Tahun ini saya kembali berjuang untuk kejuaraan dan lagi melawan Pennacchioli, tapi sekali lagi saya finis di posisi kedua. Sebenarnya saya sudah mengatakannya: “Saya berusaha kuat, tetapi saya tidak tahu cara memenangkan kejuaraan!”
Namun tahun ini, hal tersebut tidak berjalan seperti itu.
Kami telah sedikit membantahnya. Namun, hingga tikungan terakhir di Cremona, saya berkata pada diri sendiri bahwa dia akan…