Στην πρώτη του σεζόν στο MotoGP ως team manager, ο Gino Borsoi πέτυχε ένα ιστορικό ορόσημο: τη νίκη στην ομαδική κατάταξη με μια δορυφορική ομάδα. Οι σπουδαίες εμφανίσεις του Jorge Martin, με την υποστήριξη του Johann Zarco, του επέτρεψαν να πάρει το καλύτερο από την εργοστασιακή ομάδα που κέρδισε το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Οδηγών. Η γεύση της κοροϊδίας παραμένει γιατί δεν μπόρεσαν να πιάσουν τα σκήπτρα του παγκόσμιου πρωταθλήματος, με τον Μαδριλένο να παραπονιέται για «ελαττωματικό» ελαστικό στο Losail GP.
Η μεγάλη εταιρεία Pramac
Ο Pramac έχασε τον τίτλο των οδηγών στον τελευταίο αγώνα, με τον Francesco Bagnaia να επιβεβαιώνει τον εαυτό του ως πρωταθλητή στη Βαλένθια. Ωστόσο, ο 25χρονος Ισπανός έχει διατηρήσει τη Ducati Lenovo σε καλή κατάσταση για μεγάλο μέρος της σεζόν του 2023, με τέσσερις επιτυχίες σε παραδοσιακούς αγώνες και εννέα νίκες στα σπριντ. Επιπλέον, ο δύο φορές πρωταθλητής του Moto2, Johann Zarco, θριάμβευσε στο MotoGP για πρώτη φορά στο Phillip Island, πριν μετακομίσει στην LCR Honda στο τέλος του πρωταθλήματος. Ενόψει του επόμενου Παγκόσμιου Πρωταθλήματος, οι προσδοκίες αυξάνονται, ο Χόρχε Μάρτιν είναι έτοιμος για μάχη, ακόμα κι αν η επανάληψη θα είναι δύσκολη. “Την επόμενη χρονιά θα υπάρχουν άλλοι ανταγωνιστικοί αναβάτες στη Ducati, οπότε θα είναι δύσκολο», σχολίασε ο Τζίνο Μπορσόι. “Αλλά πρέπει να πω ότι έχουμε μια εξαιρετική ομάδα που έχει κάνει απίστευτη δουλειά, ξεκινώντας από τον Campinoti, εξαιρετικό αρχηγό ομάδας και εξαιρετική προσωπικότητα“.
Ο Χόρχε Μάρτιν προσπαθεί ξανά
Από την επόμενη χρονιά η Pramac θα μπορεί επίσης να υπολογίζει στην έλευση του ταλαντούχου Franco Morbidelli, αναπληρωτή παγκόσμιου πρωταθλητή το 2020, αναζητώντας τη λύτρωση μετά τις τελευταίες περίπλοκες σεζόν με τη Yamaha. Στόχος είναι να προσπαθήσουμε να κερδίσουμε τον τίτλο των οδηγών πριν φύγει ο Χόρχε Μάρτιν. Μάλιστα, ο Μαδριλένος φαίνεται προορισμένος να ενταχθεί στην εργοστασιακή ομάδα στο τέλος του επόμενου πρωταθλήματος MotoGP. “Έχουμε δείξει, μαζί με την Ducati, ότι ακόμη και μια ανεπίσημη ομάδα μπορεί να παλέψει για έναν παγκόσμιο τίτλο. Γιατί λοιπόν να μην προσπαθήσουμε ξανά;», ρωτά ο Ιταλός μάνατζερ σε συνέντευξή του στο Speedweek.com. “Στα μέσα της σεζόν, ο Jorge ήταν ο πιο ανταγωνιστικός αναβάτης, το λέω με απόλυτο σεβασμό για τον Pecco. Μετατρέψαμε ένα έλλειμμα 66 πόντων σε προβάδισμα επτά πόντων“.
Μια απάντηση από τη Michelin
Στην τελική φάση του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος ο Μαδριλένος έκανε κάποια λάθη και στο Κατάρ επιβραδύνθηκε από ένα πίσω ελαστικό που, σύμφωνα με την ομάδα της Pramac, προκάλεσε οργή. Οι αρχικές αναλύσεις της Michelin δεν αποκάλυψαν καμία ανωμαλία, αλλά η γαλλική εταιρεία σχεδιάζει να δημοσιεύσει την τελική απάντηση τις επόμενες εβδομάδες. “Δεν θέλω να ξεκινήσω συζητήσεις για πράγματα που ειλικρινά δεν γνωρίζουμε ακόμα, γιατί εκκρεμεί ακόμη η πολύ σημαντική τελική αξιολόγηση. Ελπίζω να λάβουμε απάντηση το συντομότερο δυνατό – κατέληξε ο Τζίνο Μπορσόι -. Μια άλλη συνάντηση μεταξύ Michelin, Ducati και εμάς έχει ήδη προγραμματιστεί για τις αρχές του 2024, για να αξιολογήσουμε καλύτερα και να κατανοήσουμε καλύτερα τα δεδομένα ανάλυσης ελαστικών… Τότε θα δούμε“.
