ケイシー・ストーナーの伝説的なキャリアは歴史を作り続け、長い間「秘密」のままだったいくつかの詳細を明らかにします。 2度のMotoGPワールドチャンピオンは、深刻な健康上の問題と、自分の性格を反映できない環境に対する「アレルギー」のため、MotoGPチャンピオンシップから途中で離脱した。 TNTスポーツとの最近のインタビューで、彼は磐田企業への批判を惜しまず、岩田企業は自分を「スケープゴート」として利用した罪があると述べた。
MotoGPデビュー
2006年にLCRチームのホンダに乗って最高峰クラスに参戦したこのオーストラリア人ライダーは、その1年前からデビューに向けてヤマハとの交渉がすでに始まっていたと語った。 結局対話は行き詰まってしまった…」2005年にサテライトチームに行き、翌年には公式チームに行くべきだった。 そして突然、沈黙が訪れる。 明らかに、彼らは私をスケープゴートとして利用して、他の人に安くサインしてもらうために利用していたのです。”。
ルーキーとしての最初のシーズンに、彼はルシオ・チェッキネッロのチームでポールポジションと表彰台を達成しました。 2006年のチャンピオンシップ終了前にヤマハは翌年に復帰したが、またしても結論は出なかった。 「彼らは私に2007年の契約をオファーしましたが、その後再び契約を打ち切りました。 それで私は何も持っていないことに気づきました。 私たちは道に迷ってしまい、通路がなくなってしまった”、リコルダ・ケイシー・ストーナー。 「そんなとき、ドゥカティが私たちにアプローチしてきました。”。 センセーショナルな初のMotoGPタイトルを獲得したボルゴ・パニガーレのメーカーにとって、運命の兆し。
ドゥカティで世界選手権優勝
しかしストーナー氏は、当初は2008年に着任予定のマルコ・メランドリ氏の仕事を「温かく」保つための「後任」として雇われたと信じている。彼らはそれがとても大きくて美しいものであるかのように振る舞うことができます。 しかし実際には、私は単なるギャップイヤーのパイロットでした。 私は補欠でしたが、優勝しました！ 正直に言うと、ヤマハが私にモチベーションを与えてくれました。 ―オーストラリアの伝説はこう締めくくられる―。 今年の初めに私がやりたかったのは、表彰台をいくつか獲得することだけでした。 そして後悔させる (ラ・ヤマハ) あなたが私を選んでいなかったことを”。
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