Aleix Espargaró eindigde het afgelopen MotoGP-seizoen op de zesde plaats, een resultaat dat niet voldoet aan de persoonlijke en Aprilia-verwachtingen. Twee overwinningen, de één in Silverstone en de ander in Catalonië, en een triomf in de Sprint, maar de vaandeldrager van Granollers is altijd zeer kritisch geweest over het nieuwe format dat Dorna vanaf 2023 wil.
Kritiek op het MotoGP-formaat
Meer fysieke en mentale inspanning, meer risico’s, meer valpartijen. De dubbele uitdaging van het weekend verhoogde de werkdruk voor technici en rijders in de MotoGP-klasse. “Ik hou van deze sport, maar we zijn geen machines… Ik kom donderdag aan met een privéjet, maar mijn technici vertrekken op maandag of dinsdag en verdienen veel minder. Niemand heeft het perfecte antwoord op de vraag hoe we sport populairder kunnen maken. Ik ben kritisch op het programma en de kalender, maar Dorna werkt er hard aan. Ze doen er alles aan om ons dichter bij de fans te brengen en dat verdient respect, ook al gaat dat soms ten koste van ons“.
Een nieuw technisch voorschrift
Sommige Grands Prix hebben hogere inkomsten behaald dan het voorgaande seizoen (zie Le Mans, Jerez, Barcelona, Mugello), maar er moet nog veel worden gedaan. Technologie, en vooral de aerodynamica, heeft de kloof drastisch verkleind, de afstanden zijn klein en inhalen wordt moeilijker. Alles ten koste van de show… Aprilia vraagt al enige tijd om de technische voorschriften te herzien en sommige apparaten, zoals de holeshot, te annuleren. “Op een gegeven moment kan technologie de show stoppen – onderstreept Aleix Espargaró op Speedweek.com -. Naar mijn mening zou de invloed van zaken als holeshot-apparaten, achterhoogte-apparaten en aerodynamica minder moeten zijn. Maar ik geloof ook dat iemand als Carlos Ezpeleta slim genoeg is om dit evenwicht te vinden“.
Concessies aan Honda en Yamaha
De Japanse fabrikanten Honda en Yamaha zijn al enkele jaren afwezig in de topuitdagingen. Vandaar de keuze om concessies te verlenen om de evolutie van de respectievelijke prototypes te versnellen en een strakkere en intrigerendere uitdaging te hebben. “Destijds kwamen ze overeen om de concessies aan Aprilia te geven en daarom staan we waar we nu zijn. We hadden een aantal voordelen en daar hebben we gebruik van gemaakt. En nu winnen we met dezelfde wapens. Het is mij duidelijk: we moeten accepteren dat zij die nu ook krijgen. We hebben Yamaha en Honda nodig“.
Foto: Instagram @aleixespargaro
