«Η συμμετοχή στο CIV Superbike είναι πολύ ακριβήή”. Πρακτικά όλοι οι αναβάτες το λένε και ο Doriano Vietti το επανέλαβε στη συνέντευξη με τον Corsedimoto (διαβάστε εδώ). Αλλά πόσα ξοδεύει μια ομάδα για μια σεζόν; Πόσα χρήματα ζητούν οι ομάδες από τους οδηγούς; Ποιες είναι οι διαφορές κόστους μεταξύ CIV Superbike και National Trophy; Επικοινωνήσαμε με διάφορες πηγές, ακούγοντας οδηγούς και ομάδες και από τα δύο πρωταθλήματα. Σαφώς αυτά είναι εντελώς ενδεικτικά στοιχεία και μπορεί να διαφέρουν αλλά είναι χρήσιμα για να πάρετε μια ιδέα.
Πόσα ξοδεύουν οι ομάδες CIV Superbike ανά σεζόν
Εξαρτάται πολύ από το πώς γίνονται τα πράγματα αλλά το κόστος μιας σεζόν στο CIV Superbike για μια ομάδα που θέλει να βάλει στόχο το βάθρο κυμαίνονται περίπου από 220 έως 240 χιλιάδες ευρώ. Σε αυτό το ποσό υπάρχει επίσης ένα κατ’ αποκοπή κόστος της μοτοσυκλέτας που μπορεί ακόμα να πωληθεί στο τέλος της σεζόν. Είναι σαφές ότι οι χαμηλότερες ομάδες ξοδεύουν σημαντικά χαμηλότερα ποσά, ίσως και τα μισά.
Πόσα ζητούν από τους πιλότους
Το εύρος προϋπολογισμού που απαιτείται από τους πιλότους είναι πολύ ευρύ επειδή εξαρτάται από πολλούς παράγοντες. Το πιο σχετικό είναι το μηχανάκι: η Ducati και η Aprilia κοστίζουν πολύ περισσότερο από τα ιαπωνικά. Μετά εξαρτάται από το ταλέντο του οδηγού: εκτός από τους πολύ σπάνιους που δεν πληρώνουν, συνήθως όσο πιο δυνατός είναι, τόσο λιγότερα χρήματα έχει να φέρει γιατί η ομάδα συνεισφέρει με δικούς της χορηγούς. Επιπλέον, αν έχει σημαντικό όνομα (επειδή ίσως είναι πρώην αναβάτης παγκοσμίου πρωταθλήματος) ή συνδέεται με εταιρείες του κλάδου, πρέπει να συνεισφέρει σημαντικά λιγότερα. Πρέπει επίσης να ληφθούν υπόψη οι ζημιές για πτώσεις: μερικές φορές οι ομάδες παρέχουν ένα κατ’ αποκοπή ποσό, άλλες φορές πληρώνονται από τους αναβάτες.
Για να συμμετάσχουν στο CIV Superbike, οι αναβάτες πρέπει να ξοδέψουν τουλάχιστον 50 χιλιάδες ευρώ για να αγωνιστούν με ομάδες χαμηλής κατάταξης και το πολύ 100 χιλιάδες για ομάδες στο βάθρο. Ο μέσος όρος είναι γύρω στις 70/80 χιλιάδες ευρώ. Αν τα θέλεις όλα στην κορυφή, όμως, μπορείς να φτάσεις τις 120 ή και τις 150 χιλιάδες ευρώ, νούμερο με το οποίο μπορείς σχεδόν να πάρεις Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Supersport.
Πόσο κοστίζει το National Trophy 1000;
Στην Εθνική η κατάσταση είναι πιο περίπλοκη γιατί ένας αναβάτης μπορεί πολύ καλά να χρησιμοποιήσει τη δική του προσωπική μηχανή και να βασίζεται σε μια ομάδα μόνο για βοήθεια. Μια ομάδα που πρέπει να ξεκινήσει από το μηδέν, να αγοράσει τα πάντα και να είναι πρωταγωνιστής ξοδεύει γύρω στις 100 χιλιάδες ευρώ, λίγο παραπάνω αν έχει Ducati ή Aprilia. Συνήθως οι Εθνικές ομάδες δεν αγοράζουν νέα ποδήλατα κάθε χρόνο και ως εκ τούτου τα έξοδα αποσβένονται. Πρέπει να πούμε ότι ο κανονισμός είναι ανοιχτός: παράλογα, αν ήθελε κανείς, θα μπορούσε να χρησιμοποιήσει ένα World Superbike 500.000 ευρώ, αλλά αυτό είναι ένα παράδοξο, σίγουρα δεν συνηθίζεται.
Για τη συμμετοχή στην Εθνική, οι οδηγοί ξοδεύουν από 25-30 χιλιάδες ευρώ ανά σεζόν για να αγωνιστούν με ομάδες χαμηλής κατάταξης έως 50 χιλιάδες ευρώ για να ανταγωνιστούν δομές ικανές να στοχεύουν στο βάθρο. Αν ένας αναβάτης χρειάζεται μόνο βοήθεια στην πίστα επειδή έχει δικό του μηχανάκι, μπορεί να τα βγάλει πέρα με 1500/2000 ευρώ ανά αγώνα.
Φωτογραφία του Dani Guazzetti
Η υπέροχη βιογραφία του Jonathan Rea: “In Testa” διαθέσιμη στο Amazon
