オートバイの世界で追悼。 最初の日本人テストライダーの一人であり、常にヤマハと関わりを持ち、マカオモーターサイクルグランプリ（1967年と1968年版）の初代優勝者として歴史に名を残した長谷川博司氏が、12月12日火曜日に89歳で死去した。 250cc世界選手権で名誉ある成功を収めるなど、多くの同胞のために道を切り開いたライダー。
日本の試乗車のパイオニア
1934 年に生まれた彼は、1960 年代からヤマハファミリーの一員となり、レーシングバイクのテストを実施し、その後のシーズンでその地位を確立することに成功しました。 彼の大義への献身的な姿勢により、岩田は彼をMotoGPのスターティングライダーに昇格させることを確信し、すぐに積極的に頭角を現すことができた。 1963年、250cc世界選手権にデビューしたときは14位に終わったが、何よりもTTデビュー戦で最高の4位を獲得した。
ホームGPで歴史的成功
長谷川博司は年々、クォーターリッター世界選手権のエリートとしての地位を確立し、1966年に歴史的な成功を収めた。富士で開催された故郷のGPでは、無敵のチームメイトであるフィル・リードを破って優勝を果たした。 全日本二輪車の歴史に残る勝利。
マカオでの最初の勝者
長谷川はまた、マカオモーターサイクルグランプリの栄誉名簿に自分の名前を記した最初のライダーでもある。 1967年の第1回大会では、自ら開発した空冷2ストロークヤマハRD56 250ccを駆り、約2時間に及ぶ過酷なレースで優勝した。 1968年、彼はアンコールを達成し、この時、マカオの自動車およびバイクレースで最初で唯一の優勝者として知られるジョン・マクドナルドを破った。
マカオから日本へ帰国
サーキット・ダ・ギアでの成功の後、「チョウさん」 彼は故郷に戻り、レースから引退した後もオートバイに積極的に関わり続けました。 彼はハセガワ・カンパニーを設立しました。ハセガワ・カンパニーは、後に全日本に参加するドライバーたちに続いてレーシングチームとなりました。
