2024 sera une année décisive pour la relation entre Fabio Quartararo et Yamaha. Le pilote aura un contrat qui expire et devra décider s’il doit le renouveler ou passer à autre chose. Tout dépendra de la compétitivité du nouveau M1, qui pourra aussi compter sur des concessions à améliorer plus rapidement.
MotoGP, Quartararo veut une M1 gagnante
Quartararo est reconnaissant au constructeur d’Iwata d’avoir cru et investi en lui, mais il exige également un tournant concret pour continuer à embrasser le projet au-delà de 2024 : “J’aimerais revenir au sommet avec Yamaha – annonce expliquée Autosport.com – mais nous avons peu de temps pour le faire, surtout pour me convaincre que c’est un projet gagnant. Bien sûr, si je sens qu’il n’y a pas de projet gagnant et que je dois partir, je devrai évidemment franchir ce pas. Mais je vois que Yamaha pousse fort et j’aimerais encore gagner avec eux.« .
Le champion MotoGP 2021 a quelque peu réitéré ce qui avait déjà été déclaré ces derniers mois. Il souhaite voir de réels progrès vers la signature d’un autre contrat avec Yamaha. Il a demandé des changements concrets, allant d’une approche mentale plus européenne à des interventions techniques ciblées dans certains domaines, à commencer par le moteur. Le premier test de 2024 aura lieu à Sepang et là il aura un premier aperçu du travail effectué cet hiver pour tenter de lui plaire.
VR46 signe avec Yamaha pour 2025 ?
La maison Iwata sait qu’elle ne peut pas échouer. Outre la confirmation de Quartararo, il y a aussi la possibilité d’avoir à nouveau une équipe satellite en 2025. La volonté de tenter de trouver un accord avec VR46, lié à Ducati jusqu’à la fin de l’année prochaine, n’est pas un secret. Pour pousser l’équipe de Valentino Rossi à quitter la Desmosedici, il faut un M1 de haut niveau.
Dorna est également favorable à une relance de Yamaha, ainsi que de Honda, car elle espère qu’il n’y aura plus huit Ducati sur la grille à l’avenir. Ce sujet a été très débattu ces dernières années, mais il faut être honnête et reconnaître que cette situation a été créée grâce au constructeur Borgo Panigale et au démérite de la concurrence.
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