L’unité électrique renouvelée, le produit phare des VTTAE d’Iwata, atteint un couple maximal de 85 Nm. Le poids diminue de 10 % et l’encombrement est réduit de 20 %. Le résultat est un rapport puissance / poids de premier ordre
Yamaha revendique la suprématie de l’innovation technologique pour les vélos électriques ayant présenté le premier EPAC il y a environ 30 ans (Cycle à assistance électrique). La société japonaise croit fermement au marché des vélos électriques, qui connaît une croissance rapide, investissant des ressources et de l’énergie.
La unité d’entraînement PW-X3 représente le dernier effort fait par Yamaha, avec l’objectif clair de fournir un produit en phase avec les temps imposés par la dernière génération de VTTAE. Unité il est plus petit, plus léger et plus puissant que la génération précédente, pour renforcer le sentiment d’union entre l’homme et la machine que Yamaha définit’Balade à l’état pur‘.
La couple maximal de 85 Nm vous permet de surmonter des pentes raides et de gravir des terrains difficiles et «fatiguants» tels que le sable et la boue. Dans le même temps, le PW-X3 garantit une livraison de puissance instantanée et continue pour souligner la sensation que la poussée du moteur est une extension naturelle du corps du pilote.
Le rapport poids/puissance au sommet de la catégorie a été atteint grâce à la r10% de réduction de poids, atteignant la valeur des soleils 2,75kg. En plus d’être l’unité d’entraînement la plus légère et la plus puissante de Yamaha, c’est aussi le 20% plus petit que le modèle PW-X2. La taille plus compacte est un facteur important, offrant aux fabricants de vélos un plus grand lliberté de concevoir des vélos avec une géométrie de cadre et une cinématique de suspension idéales.
Semblable au modèle qu’il remplace, le PW-X3 conserve le boîtier de pédalier ISIS de 128 mm qui permet un facteur Q très favorable (distance axiale entre les pédales).
Le système dispose d’un minimaliste ‘Interface X’ qui grâce au système de support de tige donne un look très propre. Une commande facile à utiliser comprend des boutons ergonomiques qui permettent une sélection rapide et facile, sans que le cycliste ne quitte le chemin des yeux, tandis que le voyants LED du mode d’assistance code couleur et un indicateur de capacité de la batterie ils fournissent des informations qui peuvent être lues immédiatement.
L’unité de communication oui interface avec des produits tiers grâce à la collaboration entre Yamaha et des marques spécialisées dans les compteurs de cycle telles que Echowell, Garmin et Sigma.
Il renforce également la ligne de batteries externes avec l’introduction de la Croisement 400 conçu pour répondre aux besoins urbains des navetteurs et du secteur des véhicules de location. La conception extérieure le rend facile d’accès et de démontage avec une clé, ce qui le rend idéal dans les situations où il n’y a pas de courant dans le garage ou le parc à vélos. La poignée de transport permet à l’appareil de 2,8kg facile à emporter jusqu’au point de charge le plus proche, tandis que la batterie lithium-ion de 410 Wh il se recharge en environ 3,5 heures.
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