在一级方程式赛车中，即使锦标赛结束后，当你想象在经历了像 2023 赛季这样漫长而疲惫的赛季之后，车队和所有体育机构都处于半冬眠状态时，水域也不会平静。对沃尔夫夫妇的调查，据检方称，他们由于所担任的职务而造成了利益冲突。 这个故事从一开始就引发了很多争议，但只有梅赛德斯和奥地利家族立即采取了行动。 现在所有的F1车队都在行动，所有车队都站在了德国车队领队和他管理F1学院的妻子一边。 因此：与国际联合会正面对抗。
国际汽联瞄准沃尔夫家族
国际汽联之所以展开此次调查，是因为在一些媒体提出猜测后，他们意识到丈夫的工作与妻子的工作之间可能存在利益冲突。 从本质上讲，国际汽车联合会将对据称托托·沃尔夫和 FOM 成员之间发生的一些机密信息交换提出质疑。 FOM 是管理一级方程式商业权利的机构。根据国际汽联的说法，苏西的处境值得怀疑，因为她是 F1 学院的管理者。 因此，这可能是有关顶级联赛的商业讨论的一部分。
众所周知，托托·沃尔夫是梅赛德斯运营的负责人，也拥有这家德国公司的所有权股份。 另一方面，正如前面提到的，他的妻子苏西负责管理 F1 学院锦标赛。 今年诞生的这项锦标赛在某些赛段上延续了一级方程式世界锦标赛的风格，并且专门为女孩保留。 因此沃尔夫夫人将担任非常重要的职务，根据国际汽联的说法，一些一级方程式车队会对此提出抱怨。 根据联合会的说法，这一投诉是由于托托向其他车队就 FOM 做出的一些选择提出的一些意见而引起的。
一级方程式车队正在建造一堵墙
当沃尔夫家发生地震时，检方似乎掌握了来自团队的证据，但直接相关人员却尖锐而明确地否认。 很快，各一级方程式车队的社交网络上就出现了大家一致同意的立场。 他们退出了这件事，声明他们从未报道过这起事件，并且他们也站在托托和苏西·沃尔夫一边。 这一事实造成了更多的不确定性，并显示了 F1（车队和发起人 Liberty）和联合会之间存在多大的毒害，而联合会应该管理和执行所有汽车锦标赛的规则。
一级方程式车队和国际汽联之间的冲突并不新鲜，事实上它有着很深的根源，如果我们愿意的话，早在 20 世纪 80 年代就已经出现了第一次分歧。 我这个94年出生的人，对2008年到2009年的岁月记忆犹新，时任法拉利总裁卢卡·科尔德罗·迪·蒙特泽莫罗率领的车队已经准备好了日历，准备举办他们的另类锦标赛。国际汽联。 因此，正在发生的事情是多年前开始的战争的一部分。 此外，今天必须重申的是，该锦标赛在 Liberty Media 的拥有下是强大的。 必须牢记的一个因素。
一级方程式赛车和国际汽联需要了解他们想要从双方得到什么
自由媒体并不是一级方程式赛车的简单所有者，而是增加锦标赛收入的人，这些收入最终也落入了车队的口袋。 所以今天的车队比过去更有可能与国际汽联保持距离，但这是正确的事情吗？ 当然不是，因为国际汽车联合会仍然是一个控制实体，它关系到所有四轮锦标赛并帮助年轻人成长。 然而，国际汽联应该明白，它不能只是发号施令，有时也应该倾听，因为很明显，所有的大惊小怪也是凭借阿布扎比2021年引起的。托托一直明确表示，比赛的决定评委们认为他从来不喜欢这样的比赛，正是在最后一圈重新开始，刘易斯·汉密尔顿失去了冠军。 奥地利人的话总是有毒的，谁知道国际汽联是否制造了整件事，让托托·沃尔夫付出代价。 当然是建议，但谁知道呢，考虑到整个一级方程式马戏团的地位。
照片：国际汽联社交媒体
