バレンシアでの最終レースで消えたMotoGPタイトルに対する苦い思いを経て、プラマックチームとホルヘ・マルティンは2024年について明確な考えを持っている。チェステのリカルド・トルモでの最後のテストは、来シーズンに向けての再出発の出発点となる。まだ初期段階にあるドゥカティ GP24 をテストし、新しく到着したフランコ モルビデリと初めてガレージを共有しました。 ジーノ・ボルソイが指揮するチームは復讐への強い渇望を抱いており、何としてでも再挑戦したいと考えています。
新型ドゥカティ GP24
ホルヘ・マルティンはバレンシアでの最後のテストで作業速度を落とす必要があった。 副世界チャンピオンは2度のクラッシュに見舞われ、冬季前のロードマップとデスモセディチ GP23と新型の比較が遅れた。 空力アップデートを待つ間、2024年ロッサは、以前のバージョンと比較してアンバランスのない、わずかに強力なエンジンを誇る可能性があります。 二流ではない革新的なサイクリング要素もいくつかあります。 「明らかに良くなっているものもある – チームマネージャーのジーノ・ボルソイが DAZN に強調した –。 私たちは彼らにそれを伝えることはできません。 特に 2 台のバイクの違いを理解するために、データと感覚を収集します。 来年のスタートに向けて、バイクの新たな拠点を築こうとしているところだ”。
モルビデリがドゥカティでデビュー
プラマックガレージでの最初の本当のニュースは、2020年MotoGP準優勝者のフランコ・モルビデリの到着だ。彼はヤマハファクトリーに移籍してから過去2年半、やや影の薄い存在だった。 VR46 アカデミードライバーの適応段階が始まり、プレシーズンも継続されます。 「彼にとって、エンジンブレーキとブレーキシステム全体に適応するのは簡単ではありませんでした。 彼は、特にコーナーに進入するとき、どのように行動すべきかをよく理解しておらず、状況は少し複雑になり始めていました。 少しずつ彼はそれを理解し、私たちは彼が最も気に入ったものを取り入れました。 さらに、ドゥカティが使用する基本的なセットアップ、基本的なエンジン ブレーキ システム、およびすべてのデバイスから大きく逸脱したくありません。なぜなら、遅かれ早かれそこに戻らなければならないことがわかっているからです。最もよく機能します。 私たちは彼が何をすべきかを理解できるように努め、少しずつ彼をドゥカティにとって理想的なシナリオに戻していきます。”。
マルク・マルケス・スッラ・デスモセディチ
ジノ・ボルソイはマルク・マルケスのドゥカティデビューに無関心ではなかった。 来年、ホルヘ マルティンは、とりわけ非常によく似たドライビングスタイルを持つもう一人の対戦相手と戦わなければならない。 「わずか数周で彼はすでに素晴らしいタイムで先頭に立っている…現時点でグリッド上で最もシンプルなバイクであるのは事実だが、まあ、それは別のバイクだ。 彼は生涯ずっとホンダとともにいる。 これは私たちにとっては悪い兆候ですが、オートバイの世界にとっては良い兆候です。 たとえ疑問を持つ人がほとんどいなかったとしても、マルク・マルケスが再び前線でプレーするのを実際に見ることになるだろう。 マークのデータを見るのは非常に興味深いでしょう”。
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写真: Instagram @frankymorbido
