일관성 없는 드라이버임을 확인한 잭 밀러에게 2023년 시즌은 완전히 만족스럽지 않을 수 있습니다. 두카티에서 KTM으로 자전거를 갈아탄 것은 사실이지만, 충돌 사고가 너무 많이 발생했다. 그는 더 잘할 수 있는 잠재력을 갖고 있었습니다. 그 역시 2024년에 계약이 만료될 예정이며 불쾌한 놀라움을 피하기 위해 긍정적인 한 해를 보내야 할 것입니다. 이미 Pedro Acosta가 2025년에 자신의 자리를 차지할 것이라고 예측하는 사람들이 있으며, 이 경우 그는 MotoGP 그리드에서 또 다른 자리를 획득해야 합니다.
MotoGP, 발렌시아 테스트: 밀러의 말
시즌은 발렌시아에서의 테스트로 끝났으며 그는 전체 9위를 기록했습니다. 타임 트라이얼 자체를 넘어 2024년을 염두에 두고 작업을 계획하는 것이 중요했으며 KTM에서는 낙관할 이유가 있는 것 같습니다.전반적으로 잘됐어요 – 그는 Motosan.es에게 말했습니다 – 바람이 우리를 약간 곤경에 빠뜨릴지라도. 하지만 우리는 몇 가지 새로운 작품을 시도했고, 우리가 올바른 방향으로 가고 있다는 것을 이미 알고 있었다면 그것을 확인했습니다. 우리는 겨울 동안 집중할 계획이 있어요“.
호주인은 또한 그가 스페인에서 시도한 것들에 대해 자세히 설명했습니다.바람 속에서 공기 역학을 연구하는 것은 이상적이지 않습니다. 하지만 최대한 많은 데이터를 수집하여 개선하려고 노력했습니다. 우리는 12개월 동안 연구해 온 트랙션 컨트롤과 엔진 브레이크에 중점을 두었습니다. 제가 불만을 토로했던 측면은 이런 것입니다. 로마가 하루아침에 이루어지지 않듯이 문제도 하루아침에 해결되지 않습니다. 우리는 또한 새로운 Brembo 브레이크 레버를 시험해 보았는데 매우 인상적이었습니다.그리고 후방 핸드 브레이크”.
혼다에 대한 양보: 잭의 반응
Miller는 특히 Yamaha와 Honda가 Ducati, KTM 및 Aprilia와의 격차를 줄이는 데 도움이 될 새로운 양보에 대해서도 질문을 받았습니다.혼다는 엔진 개발을 위해 3개의 토큰을 받고 우리는 아무것도 얻지 못한다고요? 이상하게도 그들은 GP를 이겼고 우리는 한 번도 이기지 못했습니다.“.
Jackass는 Honda가 2023년의 유일한 성공을 달성한 오스틴 장거리 경주에서 Alex Rins의 승리를 의미합니다. 대신 KTM은 Brad Binder와 함께 단 두 번의 스프린트에서만 승리했습니다. 분명히 순위는 두 제조업체 사이에 격차가 있음을 분명히 말하지만 호주인은 HRC가 일요일에 승리를 거두었으므로 새로운 규정으로 인해 그가 받는 이점을 확신하지 못하는 것 같다는 점을 강조하고 싶었습니다.
사진: KTM 레이싱
