私人车队，但拥有官方车队的预算、设备和司机。 今年首次亮相 FIM EWC 世界耐力锦标赛的比利时车队 KM99 重申了其第二赛季的雄心勃勃的意图，聘请了两名顶级车手参加这项专业比赛。 除了重新确认的弗洛里安·马里诺（仍然是川崎世界超级摩托车试车手）之外，分别受川崎 TRICKSTAR 和 BMW Motorrad World Endurance 聘用的兰迪·德·普尼特 (Randy De Puniet) 和杰里米·瓜诺尼 (Jeremy Guarnoni) 将轮流驾驶配备邓禄普轮胎的 99 号雅马哈 R1。
IL 团队 KM99 NELL’ENDURANCE
参加 2022 年斯帕 24 小时耐力赛世界耐力锦标赛的消息已经公布，KM99 车队是由 Christian Jupsin（DG Sport 前老板）、Mario Kupper（KM）和Gaëtan Schyns（参加 2003 年列日 24 小时耐力赛的 Schyns -Discar-Citropol 集团经理）。 KM 除了其首字母缩写外，还是车队经理 Mario Kupper 的公司，运营基地位于比利时隆岑，成立于 1999 年，因此使用编号#99。
FIM EWC 第一季
凭借采用 Dunlop 轮胎的 R1，KM99 车队首次亮相 FIM EWC，在锦标赛中获得第十名，在独立车队排名中获得第三名。 弗洛里安·马里诺 (Florian Marino) 本人、巴斯蒂安·麦克尔斯 (Bastien Mackels) 和卢卡斯·马希亚斯 (Lucas Mahias)（早在 2024 年与 GMT94 Yamaha 一起参加世界超级运动）都是首发三人组的一部分，甚至在主场斯帕弗朗科尔尚 24 小时耐力赛中获得第六名后，还参加了铃鹿 8 小时耐力赛为团队而战。
迎接耐力挑战的新骑手
展望2024年，KM99车队的目标是成为耐力摩托车赛中最好的独立车队，尽管有多达6支官方车队的竞争，但仍尽可能争夺领奖台。 因此，该公司希望加强其车手阵容，其中包括 De Puniet 和 Guarnoni 等两个响亮的名字。 前者将在 2021 年经历了 Moto Ain 的经历后重返雅马哈的马鞍，而 ‘杰伊川崎 SRC 2018/2019 年度世界冠军在结束与 BMW 摩托车的两年合作关系后已达成和解。 他们的两支前球队都将在未来几周内宣布首发阵容的新组成。
