スーパーバイク世界選手権には二輪世界選手権のような「ルーキー・オブ・ザ・イヤー」賞はありませんが、多くのデビュー選手や優秀な選手が出場しています。 最優秀新人賞はチーム・バルニ代表のダニーロ・ペトルッチ氏だった。 当初、彼は純粋に身体的な理由から、新しいカテゴリーに適応するのに苦労しました。彼は他のドゥカティライダーよりもはるかに背が高く、力強いので、適切なライディングポジションを見つける必要がありました。 最初の困難を乗り越え、彼は成長期を迎えました。 ミサノでは表彰台を争った後、ドニントンパークでは見事3位に入り、その後モストでは2度表彰台を獲得した。 ダニーロ・ペトルッチはトップ5に遠く及ばない7位で世界選手権を終えた。また、インディペンデントライダーランキングでもアクセル・バッサーニに次いで2位にランクされた。 ペトルッチの最初の年は確かに前向きだった。
2番目に優秀なルーキーは、GRTチーム・ヤマハのドミニク・エガーターでした。 このスイス人ライダーは、2021年と2022年のスーパースポーツ世界選手権を制覇した後、スーパーバイクにやって来た。オーストラリアでのデビュー戦ではポールポジションに近づいたが、その後、一連の身体的問題、特に前腕の問題によって足を引っ張られた。 5月末にも手術を受け、その後数か月でさまざまな治療を受けた。 シーズンの終わり、最終ラウンドで本物のエガーターが見られました。最初はスーパーポールレースで表彰台、次にレース2で表彰台を獲得しました。 彼は世界選手権を8位で終えた。
一般的な順位で彼のすぐ後ろには、過去 5 ラウンドでトップ 6 フィニッシュを数回記録しているチームメイトのレミー ガードナーがいます。 シーズン最初のレースでは苦戦したが、モスト以降はなんとか主役となり、ヘレスのレース2では自己最高成績となる4位を達成した。
ヤマハの他の2人のルーキーライダーにとっては、やや複雑なシーズンとなった。 ロレンツォ・バルダッサーリがスーパースポーツ界の副チャンピオンとして登場した。 GMT94 チームはスーパーバイク参戦 1 年目で、まだ少し未熟だったのかもしれません。 チームの経験不足とドライバーの経験不足が重なり、厳しいシーズンとなった。ロレンツォ・バルダッサーリは20ポイントを獲得し、18位で世界選手権を終えた。 ブラッドリー・レイがワールドスーパーバイクにフル参戦してから1年目よりも1つ多かった。 この若い英国人選手はヨーロッパの大会にのみ参加し、手術を受けるためにラウンドを欠場しなければならなかった。 彼にはさまざまな身体的問題があったが、才能はあり、それが示された。 来年、彼は再びサンドロ・カルーシのチームとともに全世界選手権に出場することになる。
