Formula 1 -kausi 2023 jää varmasti mieleen Max Verstappenin ennätysluvuista, mutta myös ratarajoista johtuvasta ongelmasta. Radan rajojen jättäminen tällä kaudella oli draamaa, joka saavutti todella hälyttäviä huippuja Itävallassa ja Yhdysvalloissa Austin GP:n aikana. Ongelma, johon FIA haluaa löytää ratkaisun ja näyttää löytäneen. Liitto on avautunut tekoälylle, ja tämän teknologian markkinoilletulo alkaa tänä viikonloppuna. Itse asiassa Abu Dhabissa otetaan käyttöön uusi ratarajojen havaitsemisjärjestelmä, joka auttaa marsalkoja paremmin puuttumaan aikojen peruuttamiseen tai seuraamusten määräämiseen.
Ratarajoitukset ovat olleet ongelma useilla radalla
Tänä vuonna olemme nähneet kisassa otettuja kierroksia ja rangaistuksia kuljettajille, jotka olivat usein enemmän radan rajojen sisällä kuin sen ulkopuolella. Tämä on vakava ongelma, koska kaiken testauksen ja kilpailun aikana tehtävä työ voi vaikuttaa siihen. Kuinka monta kertaa olemme nähneet lentäjiltä, että heidän aikansa on mennyt ulos ulkoilusta ilman, että he eivät koskaan saa selkeää kuvaa? Tai joka tapauksessa, ettei ollut mitään hyötyä siitä, että oli mennyt millimetrisesti radan rajojen yli? Monta, monta kertaa, mikä on vaarassa pilata koko kilpailuviikonlopun.
Kuljettajat ja tiimit valittivat tästä kaikesta, koska monissa tapauksissa se ei ollut heille selvää. Lentäjät antoivat moneen kertaan rikkomuksesta ilmoittamisen jälkeen ankaria ja selkeitä vastauksia. Itävallan GP oli kataklysmi, ja lopullinen luokittelu vaarantui, että kilpailun lopussa kirjoitetaan uudelleen liian monien rangaistusten vuoksi, jos jarruja ei laitettu päälle. Jarrua ei kuitenkaan käytetty F2-kisassa Itävallassa niin paljon, että se johti lopulliseen luokitukseen, joka oli täysin päinvastainen saapumisesta. Selkeyttä tarvitaan, sitä tarvitsevat sekä komissaarit, joiden on valvottava sääntöjen noudattamista, että lentäjät, joiden on tiedettävä hyvin, mitä he voivat tehdä ja mitä eivät.
Computer Vision tulee auttamaan kaiken tämän
Tekoäly, jota käytetään, tulee olemaan Computer Visionin, joka yrittää analysoida kaiken ottaen huomioon kaksi tekijää. Tekijät, jotka hänen tulee ottaa huomioon ovat: auto ja radan rajat. Laskelman avulla saat selville, kuinka paljon todellisuudessa on ylitetty tai onko radan rajahälytyslaite vain aktivoitunut. Hälytysanturi on asennettu lähes koko radalle ja sen avulla varoitetaan välittömästi komissaareita, että kuljettaja on mennyt radan rajojen ulkopuolelle. Tiedämme, että jos tämä tapahtuu vapaissa harjoituksissa tai aika-ajoissa, se johtaa kierroksen peruuttamiseen, kun taas kilpailussa useita kertoja toistuva johtaa 5 sekunnin rangaistukseen.
Tekniikka ymmärtää yksityiskohtaisesti, onko rajat todella ylitetty ja kuinka paljon, jotta komissaarit voivat puuttua asiaan. Nyt kaikki on välitöntä, joten virheitä ei ole. Computer Vision laskee kaiken ja lähettää sitten kaikki tiedot komissaarien huoneeseen. Virheen pitäisi siis pienentyä, vaikka ohjelmaa olisi vielä testattava. Testi tulee olemaan Yas Marinan kilpailu, joka jos MM-mittauksella ei ole arvokasta, on valmistajien mestaruuden toiseksi arvoinen, mikä tuo mukavan budjetin tulevaisuutta varten. Tarve parantaa ratarajojen ongelmaa on siis selvä, mutta ehkä ratkaisun löytäminen silloin, kun jotain on vaakalaudalla, saattaa aiheuttaa lisää sotkuja.
Formula 1 haluaa maksimaalista läpinäkyvyyttä
Formula 1:n on löydettävä ratkaisu, myös siksi, että kuljettajat ovat erittäin hermostuneita tilanteesta. Joka viikonloppu ainakin yksi heidän kierroksestaan perutaan, mikä saa kuljettajan ja muun joukkueen hermostuneeksi. Tätä tekniikkaa testataan tämän viikonlopun aikana ja vasta sitten voimme antaa todellisia arvioita. Arvioiden on tultava ennen kaikkea kuljettajien ja komissaarien sanoista, sillä jos hanke on myönteinen, vielä parempi, muuten se olisi parempi jättää heti sivuun. Toivotaan, että Computer Visionista ei tule jalkapallossa VAR:n kaltaista, eli työkalua, joka jakaa eikä yhdistä. Toivotaan, että tekninen järjestelmä osoittautuu positiiviseksi, jotta sitä olisi yksi ongelma vähemmän, jopa ennen vuoden 2024 MM-kisojen alkua.
KUVA: sosiaalinen Formula 1
