피렐리와의 파트너십은 2024 내셔널 트로피의 가장 흥미로운 혁신 중 하나입니다. 이탈리아 회사는 600과 1000 크기의 타이어를 모두 공급할 예정입니다. 규정에는 다양한 혁신이 포함됩니다. 사실 빅네임들은 시간과 연령에 제한이 있기 때문에 참가할 수 없습니다. 상당한 기록을 세운 드라이버는 인정되지 않기 때문에 로베르토 탐부리니 같은 드라이버가 내셔널 트로피를 차지하거나 가브리엘레 지아니니 같은 드라이버가 전년도의 성공과 기록이 끝난 뒤 다시 우승할 수 있는 시대가 도래했다. 이전에 너무 빨리 갔던 것에 대해 “죄가 있는” 신흥 어린이들조차도 경쟁할 수 없을 것입니다. 따라서 내셔널 트로피는 발기인 Daniele Cesaretti가 Corsedimoto에서 이미 예상했던 것처럼 아마추어 트로피로 돌아가기를 원하며 역설적이게도 더 많은 트로피가 될 수 있습니다.기초적인” 다른 사소한 트로피는 모두에게 공개됩니다.
일정은 더 이상 CIV의 일정을 완전히 따르지 않지만 첫 번째 레이스는 주니어 월드 챔피언십과 함께 미사노에서 열릴 예정이며, CIV와 동시에 3라운드, MotoEstate와 함께 2라운드, 크레모나에서 1라운드, 다른 하나는 Cervesina에 있습니다. 정확하게 이 두 가지 경로는 미래의 관점에서 볼 때 매우 흥미롭습니다.
“우리는 제품 개발과 성과 모두에서 2023 시즌에 매우 만족합니다 – 피렐리 레이싱 매니저 Massimiliano Damiani의 의견 – 내셔널 트로피와 체결한 계약에 대해 우리는 매우 만족하고 있습니다. 이 두 트로피는 절대적으로 경쟁적이고 훌륭합니다. 2024년 우리의 목표는 이미 전 세계 Superbike 및 Supersport 트랙에서 볼 수 있는 기술 혁신을 이러한 트로피로 이전하는 것입니다.”
Jonathan Rea의 훌륭한 전기: “In Testa”는 Amazon에서 볼 수 있습니다.
