Včera a dnes je tým Honda WorldSBK v akci v Jerezu na důležitém testu v rámci přípravy na sezónu 2024. Je tu debut nového CBR1000RR-R s Ikerem Lecuonou, Xavi Viergem a Tetsutou Nagashimou, kteří jsou povoláni, aby ujeli co nejvíce kilometrů. a poskytovat přesnou zpětnou vazbu vývojovým inženýrům. Japonský supersportovní vůz prošel oproti předchozímu modelu několika změnami a data shromážděná v těchto dnech jsou zásadní.
Superbike, jak je na tom Honda 2024? Camier mluví
Leona Camiera vystřídá v roli týmového manažera postava z MotoGP, ale i tak tu bude, aby tento test dodržel. Na dotaz oficiálního webu WorldSBK uvedl své první dojmy z nové Hondy: „Dělená tělesa škrticí klapky jsou krokem správným směrem. Očekáváme větší přilnavost a lepší akceleraci. Jiní výrobci to již přijali. Kliková hřídel je lehčí, rozdíl je malý, ale měl by mírně zlepšit zrychlení a zpomalení. Změnilo se rozložení hmotnosti, mírně se změnila délka kyvné vidlice. Honda jde směrem, který očekáváme“.
Je zřejmé, že je příliš brzy říkat příliš mnoho, i když je Camier přesvědčen o novém CBR1000RR-R: “První pocity byly docela dobré, i když se vždy najdou pozitivní i negativní stránky. Chce to čas, než se všechno urovná. Je důležité, aby tento test ukázal, co chceme do budoucna. Motocykl vyvinutý s pneumatikami Pirelli? Určitě byly použity, řekl bych, že mnohem více vychází z Pirelli“.
Tom Jojic, velitel posádky Lecuony
Je třeba poznamenat, že Lecuona začal spolupracovat se svým novým šéfem posádky Tomem Jojicem. Po uzavření spolupráce s Petem Jenningsem začíná španělský jezdec s inženýrem, který se může pochlubit mnoha zkušenostmi s motocykly. Jeho životopis je důležitý.
Byl šéfem posádky Kenny Roberts Jr., Hiroshi Aoyama a Bradley Smith. V roce 2008 byl součástí testovacího týmu Kawasaki MotoGP a spolupracoval s Olivierem Jacquem. V Moto3 vyhrál dva šampionáty konstruktérů a jeden šampionát jezdců, přestože byl inženýrem vývojového testovacího týmu. Před nástupem do MotoGP byl konstruktérem elektroniky pro tým Bar Honda ve F1 a také elektronickým inženýrem pro TWR Racing, pracoval s vozy ve stylu Le Mans a vozy F1 na konci 90. let.
Foto: Honda Racing WorldSBK
