2023 MotoGP-sæsonen har nået de afsluttende kreditter, men i Paddock er der flere uløste problemer, der fortsat fokuserer fans opmærksomhed. Selvom det stadig er at se, om vores Di Giannantonio, frisk fra et podie og en sejr i de sidste løb, finder en cykel til næste sæson, er der interesse for at finde ud af, hvad fremtiden for Red Bull bliver inden for den førende klasse af motorcykelkørsel. Efter at have sagt farvel til Honda ser det østrigske firma ud til i det mindste delvist at reducere sit engagement i KTM, men scenariet skal stadig defineres.
Forbliver Red Bull KTM’s hovedsponsor?
I et mesterskab domineret af Ducati, hvor Borgo Panigale-virksomheden dækker alle de fire øverste placeringer i konstruktørernes stilling, er MotoGP’s anden styrke KTM Red Bull, som i de senere år har formået at forkorte afstanden, der adskilte den fra de andre. huser og afslutter mesterskabet foran Honda, Yamaha og Aprilia. Et fremragende resultat for det østrigske selskab, der, også takket være Dani Pedrosa’s ekstraordinære bidrag som testkører, har gjort store fremskridt og er en kandidat til at konkurrere om titlen i de kommende sæsoner, som det allerede sker i den førende klasse af motorsport.
Red Bull har været igennem tykt og tyndt i F1 i tre år nu, hvor Max Verstappen for nylig blev verdensmester for tredje gang i træk. De fremragende resultater, der er opnået i motorsportsklassens førende klasse, har betydet, at Red Bull er blevet et af de mest eftertragtede hold, også med hensyn til markedsføring og kommercielle aftaler, og på dette punkt forekommer det rigtigt at fremhæve, at i de seneste uger den officielle fornyelse er ankommet for endnu et år af sponsorkontrakten med PokerStars.
PokerStars er en af de førende virksomheder inden for sportsvæddemål og onlinespil, hvor poker har oplevet et globalt boom i de seneste år, indtil det er blevet et af de mest blomstrende markeder. Succeserne i F1 blev dog ikke opvejet af succeserne i MotoGP med KTM, på trods af Red Bulls engagement, der gjorde det muligt for Binder ofte at kæmpe om en plads på podiet.
Er farvel til Honda det første skridt i en progressiv distancering?
Der er forskellige problemer, der fortsat er i centrum i Paddock, og en af de mest interessante er den, der vedrører Hondas fremtid. Efter et liv sammen vil Honda HRC og Marc Márquez’ veje skilles i 2024 med den ottedobbelte spanske verdensmester, som bliver den næste Ducati-rytter. Et rigtigt jordskælv, der ser ud til at ændre balancen i MotoGP-universet også i betragtning af, at dette farvel vil føre til Red Bulls afgang fra Honda-universet.
Det kendte firma, der producerer energigivende drikkevarer, har nemlig gjort officielt sin intention om at afslutte samarbejdet med det japanske bilfirma et år før aftalerne, og der er stor interesse for at finde ud af, om det bliver partner med Ducati. Honda leder i mellemtiden også efter en afløser for spanieren, og i øjeblikket ser den hovedmistænkte ud til at være Luca Marini, som i år har præsteret godt ombord på sin Ducati og lukker sæsonen på de otte bedste pladser i rytternes stilling.
Pålidelighed og konsistens i resultater er præcis, hvad Honda leder efter for at udvikle en cykel, der endelig kan blive konkurrencedygtig igen, selvom valget også kunne falde på vores Fabio Di Giannantonio, som i de seneste løb har vist, at han kan sige sin mening også i premieren klasse efter at have brilleret i de lavere kategorier.
Vi får se, hvad fremtiden bringer for os, men hvad der er sikkert er, at 2024 bliver et år med store forandringer. MotoGP er ved et vendepunkt, og vi kan ikke vente med at finde ud af, om Márquez, ombord på en konkurrencecykel, igen vil være manden at slå.
