2023年のMotoGPシーズンは終了クレジットを迎えたが、パドックではファンの注目を集め続けている未解決の問題がいくつかある。 表彰台を獲得し、最後のレースで勝利を収めたばかりのディ・ジャンナントニオが来シーズンに向けたバイクを見つけるかどうかはまだ分からないが、レッドブルの最高峰クラス内での将来がどうなるのかに興味が集まっている。オートバイ。 オーストリアの会社は、ホンダに別れを告げた後、KTMへの関与も少なくとも部分的に減らすつもりのようだが、シナリオはまだ定義されていない。
レッドブルはKTMのメインスポンサーであり続けるのでしょうか？
ボルゴ・パニガーレ社がコンストラクターズランキングの上位4位をすべて占め、ドゥカティが独占するチャンピオンシップにおいて、MotoGPの2番目の強みはKTMレッドブルで、近年、他との差を大幅に縮めることに成功している。ホンダ、ヤマハ、アプリリアよりも先にチャンピオンシップを終えることになる。 テストドライバーとしてのダニ・ペドロサの並外れた貢献のおかげでもあるオーストリアの会社にとって素晴らしい結果は、自動車レースの最高峰クラスですでに起こっているように、大きな進歩を遂げ、来季のタイトルを争う候補となっている。
レッドブルはここ3年間、F1で苦難を乗り越え、最近ではマックス・フェルスタッペンが3年連続でワールドチャンピオンになった。 自動車レースの最高峰クラスで達成された素晴らしい成績は、レッドブルがマーケティングや商業契約の観点からも最も人気のあるチームの一つになったことを意味しており、この点でここ数週間で強調するのは正しいと思われるPokerStars とのスポンサー契約のもう 1 年間の正式な更新が行われました。
PokerStars はスポーツ賭博とオンライン ゲームの大手企業の 1 つであり、ポーカーは近年世界的なブームを経験し、最も繁栄している市場の 1 つとなっています。 しかし、レッドブルのコミットメントにより、ビンダーはしばしば表彰台の座を争うことができたにもかかわらず、F1での成功はKTMでのMotoGPでの成功によって相殺されることはなかった。
ホンダへの別れは、漸進的な距離感の第一歩なのか？
パドック内では引き続きさまざまな問題が話題になっているが、最も興味深いのはホンダの将来に関する問題だ。 人生を共に過ごした後、2024 年、Honda HRC とマルク マルケスは、次のドゥカティ ライダーとなる 8 度の世界チャンピオンに輝いたスペイン人ライダーと別々の道を歩みます。 この別れがレッドブルのホンダユニバースからの離脱につながるという事実を考慮すると、MotoGPユニバース内のバランスを変える運命にあると思われる本当の地震。
栄養ドリンクを製造するこの有名な会社は、実際、合意よりも1年早く日本の自動車会社との提携を解消する意向を公式に発表しており、ドゥカティのパートナーとなるかどうかに大きな関心が集まっている。 一方、ホンダもスペイン人の後任を探しており、現時点での主な容疑者は今年ドゥカティで好成績を収め、ライダーランキング上位8位でシーズンを終えることになるルカ・マリーニのようだ。順位。
結果の信頼性と一貫性は、最終的に再び競争力を発揮できるバイクを開発するためにホンダがまさに求めているものである。たとえその選択が我らがファビオ・ディ・ジャンナントニオに委ねられる可能性もある。ファビオ・ディ・ジャンナントニオは最近のレースでプレミアでも意見を言えることを示している下のカテゴリーで輝いた後のクラス。
今後どうなるかはこれからわかりますが、確かなことは、2024 年が大きな変化の年になるということです。 MotoGP は転換点にあり、競争力のあるバイクに乗るマルケスが再び勝てる男になるかどうかを知るのが待ちきれません。