波尔蒂芒和巴塞罗那的伤病使 Enea Bastianini 在工厂杜卡迪车队的第一个 MotoGP 赛季变得更加复杂。 内部竞争太激烈，Borgo Panigale 制造商知道，如果想在 2025 年留住 Jorge Martin，就必须保证他在官方车队中的一席之地。 此时最好已经环视市场，以免在下一次采购活动中发现自己流离失所。
巴斯蒂亚尼尼退出杜卡迪的未来计划
卢卡·马里尼立即明白加入杜卡迪厂队的机会越来越少，因此选择接受雷普索尔·本田的报价。 Marc Marquez 也将很快抵达 Desmosedici，这家意大利制造商的轨道上将面临更大的压力。 弗朗西斯科·巴尼亚亚 (Francesco Bagnaia) 即将获得他的第二个 MotoGP 冠军，并且在未来很长一段时间内将是不可触及的。 豪尔赫·马丁似乎注定会成为他未来的队友，而马克·马尔克斯也可能很快就会获得吉吉·达伊格纳的青睐。 此时，如果事情进展不顺利，“野兽”剩下的就是考虑一个新品牌。
KTM 是赛道上最受欢迎的自行车之一，Pierer Group 正在考虑除 Tech3 之外提供第二个客户团队的可能性。 如果再多两个座位，杜卡迪面临的挑战将变得几乎势均力敌，而且 RC16 是一款在技术上不断发展的原型车。 以至于连马克·马尔克斯本人都会开始与这位奥地利巨人对话。 马来西亚大奖赛结束后，巴斯蒂亚尼尼的经纪人卡洛·佩纳特毫不掩饰地表示“KTM是一个机会”。 埃内亚发现自己和他永远不会忘记的前机组长阿尔贝托·吉里布拉在一起。
KTM 2025 年假设
KTM 赛车运动总监 Pit Beirer 在接受 Speedweek.com 采访时并不排除来自罗马涅车手的可能性，同时强调目前尚未进行任何谈判。 “为什么不？ 杜卡迪做得很好，他们提高了标准。 我们目前有两支规模合适的团队来带领我们向前迈进一步。 因为我们想要攻击杜卡迪大军就必须向前迈出一步。 有时我们会成功，但并非总是如此”。 布拉德·宾德已经表明，他有潜力登上领奖台，尽管有必要继续改进自行车。
我们也不应该忘记巴斯蒂亚尼尼在 KTM 的过去，他在 2013 年参加红牛新秀杯并赢得了两场比赛：Jerez-2 和 9 月份在 Aragon-2 的最后一场比赛。 他于 2024 年完成了这个青少年系列赛，最终排名第四，落后于卡雷尔·哈尼卡 (Karel Hanika)、豪尔赫·马丁 (Jorge Martin) 和斯特凡诺·曼齐 (Stefano Manzi)。
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