Mirko Gennai, Bruno Ieraci, Marco Gaggi, Matteo Vannucci men även Elia Bartolini och Emiliano Ercolani. Det kommer att finnas många italienska ryttare som kommer att sikta högt i nästa världsmästerskap i Supersport 300. Ercolani och Bartolini har ännu inte gjort laget officiella men de borde båda tävla på Yamahas, förberedda av mycket professionella strukturer. Å andra sidan fick Emiliano uppflyttning till 300 World Championship genom att vinna Yamaha R3 Blu Cru European Championship bara 18 år gammal (läs här).
Den mycket unge ryttaren från Romagna kommer därför att göra sin debut på världsmästerskapsscenen men inte i Superbike-hagen med tanke på att det japanska mästerskapet för ett märke ägde rum i samband med några SBK-omgångar. Bland annat går Emiliano Ercolani fortfarande i skolan, han går sitt sista år på ITI i Rimini.
”Vad underbart det skulle vara att gå ut skolan nästa år och sedan bli världsmästare – säger Emiliano Ercolani till Corsedimoto – det skulle verkligen vara en dröm. Jag förbereder mig så gott jag kan inom båda sektorerna och jag tränar redan inför nästa säsong. Jag ska inte förneka det: jag siktar på att vinna. Det blir mitt första år men jag ska försöka gå snabbt direkt och slåss om topplaceringarna. Jag skulle vilja göra ett år på toppen i 300 och sedan gå till Supersport och Superbike.”
Vet du redan lite om mästerskapet?
”När det gäller banor är de enda där jag inte har åkt Aragon, Jerez och Most. Jag har redan tävlat i 300 i vissa CIV-lopp, och jag gjorde det också ganska bra, med andraplatsen i Misano i år. I världsmästerskapet kommer jag att möta flera ryttare som jag redan hade utmanat på CIV plus Elia Bartolini, bland annat är jag väldigt nöjd med att han är där eftersom han är en ryttare som kommer från Moto3 World Championship och är riktigt stark”.
Vad fruktar du mest i övergången från Europeiska Yamaha R3 Blu Cru till 300 World Championship?
“Yamaha European Championship var ett mästerskap för ett märke och cyklarna var praktiskt taget likadana. I 300 World Championship kommer jag också att få tävla mot förare på fordon som har lite mer kraft, som till exempel Kawasaki som är en 400 och KTM som är en 390. Sett till hastighet och motor har de i teorin en lite av en fördel även om jag är övertygad om att vi kommer att göra bra ifrån oss med Yamaha R3 och att vi kommer att kunna minska det gapet. R3:orna har alltid varit starka i 300 och jag kommer verkligen att ge allt.”
Vilket betyg skulle du ge till ditt 2023?
“Jag vet inte, jag skulle säga en åtta eller en åtta och en halv. Jag började genast väldigt starkt, bättre än jag förväntade mig, och vann de första loppen. Sen mot mitten av säsongen lämnade jag några poäng på vägen mellan några misstag från min sida och några oturliga avsnitt. Men jag hade en bra ledning i ställningen och jag lyckades vinna mästerskapet.”
Yamaha Racings foto
