Mirko Gennai, Bruno Ieraci, Marco Gaggi, Matteo Vannucci mà còn có Elia Bartolini và Emiliano Ercolani. Sẽ có nhiều tay đua người Ý đặt mục tiêu cao ở Giải vô địch thế giới Supersport 300 tiếp theo. Ercolani và Bartolini vẫn chưa chính thức góp mặt trong đội nhưng cả hai sẽ thi đấu trên những chiếc Yamaha, được chuẩn bị bởi các đội có tính chuyên nghiệp cao. Mặt khác, Emiliano đã giành được quyền thăng hạng lên Giải vô địch thế giới 300 khi giành chức vô địch châu Âu Yamaha R3 Blu Cru khi mới 18 tuổi (đọc tại đây).
Do đó, tay đua rất trẻ đến từ Romagna sẽ có trận ra mắt tại đấu trường vô địch thế giới nhưng không phải ở giải đua Superbike vì giải vô địch một thương hiệu Nhật Bản diễn ra cùng với một số vòng đấu SBK. Trong số những thứ khác, Emiliano Ercolani vẫn đi học, anh ấy đang học năm cuối tại ITI ở Rimini.
“Sẽ tuyệt vời biết bao nếu năm sau tốt nghiệp và trở thành nhà vô địch thế giới – Emiliano Ercolani nói với Corsedimoto – nó thực sự sẽ là một giấc mơ. Tôi đang chuẩn bị bản thân tốt nhất có thể ở cả hai lĩnh vực và tôi đang tập luyện cho mùa giải tới. Tôi sẽ không phủ nhận điều đó: Tôi đang hướng tới chiến thắng. Đây sẽ là năm đầu tiên của tôi nhưng tôi sẽ cố gắng tiến nhanh và chiến đấu cho những vị trí hàng đầu. Tôi muốn giành được vị trí cao nhất trong 1 năm ở giải 300 và sau đó tham gia Supersport và Superbike.”
Bạn đã biết một chút về chức vô địch chưa?
“Về mặt đường đua, những đường đua duy nhất mà tôi chưa từng lái là Aragon, Jerez và Most. Tôi đã đua ở hạng 300 trong một số cuộc đua CIV và tôi cũng đã thi đấu khá tốt, với vị trí thứ hai ở Misano năm nay. Tại Giải vô địch thế giới, tôi sẽ gặp một số tay đua mà tôi đã thách đấu tại CIV cùng với Elia Bartolini, trong số những điều khác, tôi rất vui khi anh ấy có mặt ở đó vì anh ấy là một tay đua đến từ Giải vô địch thế giới Moto3 và thực sự rất mạnh”.
Bạn sợ điều gì nhất trong quá trình chuyển từ Yamaha R3 Blu Cru Châu Âu sang Giải vô địch thế giới 300?
“Giải vô địch châu Âu của Yamaha là giải vô địch dành cho một thương hiệu và các mẫu xe gần như giống nhau. Trong Giải vô địch thế giới 300, tôi cũng sẽ phải cạnh tranh với các tay đua trên những chiếc xe mạnh hơn một chút, chẳng hạn như Kawasaki là 400 và KTM là 390. Về tốc độ và động cơ, về lý thuyết họ có một Đó là một chút lợi thế mặc dù tôi tin rằng chúng tôi sẽ làm tốt với Yamaha R3 và chúng tôi sẽ có thể thu hẹp khoảng cách đó. Những chiếc R3 luôn mạnh mẽ ở mức 300 và tôi thực sự sẽ cố gắng hết sức mình.”
Bạn sẽ chấm điểm gì cho năm 2023 của mình?
“Tôi không biết, tôi sẽ nói là tám hoặc tám rưỡi. Tôi ngay lập tức xuất phát rất mạnh mẽ, tốt hơn tôi mong đợi, giành chiến thắng trong những chặng đua đầu tiên. Sau đó, vào giữa mùa giải, tôi đã để lại một số điểm giữa một số sai lầm của mình và một số tình huống không may mắn. Tuy nhiên, tôi đã dẫn đầu bảng xếp hạng và giành được chức vô địch.”
Ảnh của Yamaha Racing
