Mirko Gennai, Bruno Ieraci, Marco Gaggi, Matteo Vannucci mais aussi Elia Bartolini et Emiliano Ercolani. De nombreux pilotes italiens viseront haut lors du prochain Championnat du Monde Supersport 300. Ercolani et Bartolini n’ont pas encore officialisé l’équipe mais ils devraient tous deux concourir sur des Yamaha, préparées par des structures hautement professionnelles. D’autre part, Emiliano a obtenu une promotion au Championnat du Monde 300 en remportant le Championnat d’Europe Yamaha R3 Blu Cru à seulement 18 ans (lire ici).
Le très jeune pilote romagnol fera donc ses débuts sur la scène du championnat du monde mais pas dans le paddock Superbike étant donné que le championnat monomarque japonais se déroulait en conjonction avec certaines épreuves SBK. Entre autres choses, Emiliano Ercolani va toujours à l’école, il fréquente sa dernière année à l’ITI de Rimini.
“Comme ce serait merveilleux d’obtenir son diplôme l’année prochaine et de devenir ensuite champion du monde – dit Emiliano Ercolani à Corsedimoto – ce serait vraiment un rêve. Je me prépare du mieux que je peux dans les deux secteurs et je m’entraîne déjà pour la saison prochaine. Je ne le nierai pas : mon objectif est de gagner. Ce sera ma première année mais je vais essayer d’aller vite tout de suite et de me battre pour les premières places. J’aimerais faire une année au sommet en 300 et ensuite passer en Supersport et Superbike.”
Connaissez-vous déjà un peu le championnat ?
« En termes de circuits, les seuls sur lesquels je n’ai pas roulé sont Aragon, Jerez et Most. J’ai déjà couru en 300 dans certaines courses du CIV, et j’ai également fait de très bons résultats, avec une deuxième place à Misano cette année. Dans le Championnat du Monde, je rencontrerai plusieurs pilotes que j’avais déjà défiés au CIV ainsi qu’Elia Bartolini. Entre autres choses, je suis très heureux qu’il soit là car c’est un pilote qui vient du Championnat du Monde Moto3 et qui est vraiment fort”.
Qu’est-ce qui vous fait le plus peur dans le passage du Yamaha R3 Blu Cru européen au Championnat du Monde 300 ?
« Le Championnat d’Europe Yamaha était un championnat monomarque et les motos étaient pratiquement toutes les mêmes. Dans le Championnat du Monde 300, je devrai également affronter des pilotes pilotant des véhicules un peu plus puissants, comme la Kawasaki qui est une 400 et la KTM qui est une 390. En termes de vitesse et de moteur, ils ont en théorie un C’est un peu un avantage, mais je suis convaincu que nous ferons bien avec la Yamaha R3 et que nous pourrons réduire cet écart. Les R3 ont toujours été fortes en 300 et je vais vraiment tout donner.”
Quelle note donneriez-vous à votre 2023 ?
« Je ne sais pas, je dirais un huit ou un huit et demi. J’ai tout de suite commencé très fort, mieux que prévu, en remportant les premières courses. Puis vers le milieu de la saison j’ai laissé quelques points en chemin entre quelques erreurs de ma part et quelques épisodes malchanceux. Cependant, j’avais une bonne avance au classement et j’ai réussi à remporter le championnat.”
Photo de Yamaha Racing
