Zonsen Cyclone, wprowadzony na rynek w 2016 roku, oferuje ciągłe innowacje w celu zdobycia udziałów w rynku na całym świecie, a także w Europie. Mówimy o chińskiej grupie z czterdziestoletnią historią i wyprodukowanymi 20 milionami motocykli. Zonsen Cyclone koncentruje się na produkcji, wytwarzaniu, innowacjach i rozwoju, a także sprzedaży motocykli o pojemności skokowej zaczynającej się od 250cc. Uzyskał europejski certyfikat systemu jakości WE i amerykański EPA. Od premiery w 2016 roku Cyclone wprowadził na rynek łącznie osiem modeli na całym świecie, w tym serie Leisure, Rally, Retro, Pedal, Cruise i Street Sports.
RX650 to przygoda w europejskim stylu
Definicja projektu i moc opierają się na standardach europejskich. Sportową estetykę zaprojektował włoski zespół, światowej klasy firma konsultingowa, która pracowała dla wielu czołowych europejskich firm motocyklowych, takich jak McLaren i Bugatti Veyron. RX650 jest wyposażony w silnik ND650, opracowany wspólnie przez Norton/Ricardo i Zonsen. Jest to także pierwszy flagowy model wyposażony w Inteligentny System Zonsen Feel Fun, zaprojektowany z myślą o jak najlepszym zarządzaniu mocą, ocenie i samoadaptacji parametrów pracy silnika. Moc wzrosła o 5%-10%, oszczędzając zużycie paliwa o 15%.
Technologia
RX650 wykorzystuje wiele rozwiązań technologicznych wywodzących się z motoryzacji, takich jak inteligentny prędkościomierz TFT o przekątnej 6,75 cala. Posiada trzy tryby uruchamiania: SmartWatch, Keyless PEPS i Cyclone APP, aby zapewnić użytkownikom maksymalną wygodę. Nowy T-box (4G) zapewnia wiele przydatnych funkcji, takich jak zdalne odblokowanie, włączanie i wyłączanie, uruchamianie i wyłączanie, a także wyszukiwanie pojazdu. Ale także monitorowanie stanu pojazdu za pomocą szeregu danych i parametrów, które pozwalają zawsze mieć wszystko, czego potrzebujesz, aby w pełni cieszyć się wrażeniami z jazdy pod ręką.
Dostosowuję RE5 do innych występów
RE5 ma brytyjski styl retro. System zasilania RE5 wykorzystuje sześć zaawansowanych technologii Norton. Silnik DN560 charakteryzuje się wysokimi osiągami: moc maksymalna 43,5 kW, maksymalny moment obrotowy 55 N – m, a przyspieszenie od 0 do 100 km/h wynosi 4,2 s. RE5 osiąga prędkość 182 km/h. Projekt powstał w wyniku intensywnych testów, w których odtworzono wszystkie najcięższe warunki jazdy. Zastosowano system stabilizacji HSC, ramę z rurek ze stali manganowej o wysokiej wytrzymałości Q355B oraz komponenty całego pojazdu ze stopu aluminium o wysokich parametrach, z regulowanymi amortyzatorami przekraczającymi standardy, co zapewnia doskonałe wrażenia z jazdy.
