O ano era 1982, a Itália havia vencido a copa do mundo de futebol em julho e todo o movimento esportivo voltou a sonhar em todos os esportes. A Fórmula 1 parou em Las Vegas pelo segundo e último ano, em 25 de setembro de 1982. A corrida foi disputada nas ruas do circuito urbano da cidade do estado de Nevada, que aconteceu nas proximidades do famoso hotel-cassino Caesars Palace. Naquele ano a cidade do pecado teve o privilégio de ser a última etapa da temporada do campeonato automobilístico e viu os dois títulos mundiais ainda em disputa. Nossa história, porém, tenta não falar da corrida pelas duas íris, mas foca na nossa Michele Alboreto.
A espera era pela disputa do título, ninguém pensava na terceira roda para a vitória
A temporada viu a luta para se tornar campeão mundial de Fórmula 1 entre Keke Rosberg na Williams e Didier Pironi na Ferrari. O francês, porém, foi forçado a desistir devido a lesão e o finlandês ficou, portanto, a um passo do título. Rosberg fez 3 pontos a mais que Pironi e 9 sobre John Watson que dirigia a McLaren. No campeonato de construtores, porém, a luta viu a Ferrari líder ser perseguida pela McLaren com 9 pontos atrás e pela Renault com 15. Além disso, a Alfa Romeo anunciou que o seu compromisso na Fórmula 1 a partir de 1983 diria apenas respeito ao fornecimento de motores.
Tudo isso foi o esboço da abordagem, porque na sexta-feira os carros começaram a acelerar nas estreitas calçadas de Las Vegas. A pole position foi para Alain Prost à frente do companheiro de equipe René Arnoux. O monopólio da primeira fila era inteiramente da Renault, mas por trás dos dois monolugares transalpinos destaca-se um nome maravilhoso. O terceiro lugar do grid foi conquistado por Michele Alboreto no Tyrrell movido pela Ford-Cosworth. O italiano não está muito perto da primeira fila, chega a pagar mais de um segundo a Prost. Porém, Michele estava satisfeito, esta era a sua segunda temporada na Fórmula 1 e queria repetir o pódio de Ímola do GP de San Marino que também conquistou naquele ano.
A corrida que fez Michele Alboreto entrar para a história da Fórmula 1
No domingo todas as atenções estavam voltadas, como sempre, para Rosberg e Watson. Keke largou em sexto enquanto o britânico teve que se contentar com o nono lugar. As etapas iniciais premiaram Arnoux que conquistou o primeiro lugar, enquanto atrás, após uma largada esquecível, John ficou atrás de Keke. O piloto da McLaren, na verdade, tem muito pouca esperança, porque é forçado a vencer e o finlandês deve terminar fora dos pontos. Nisso tudo, Alboreto mantém a terceira posição. A primeira reviravolta ocorre na vigésima primeira volta, quando René é forçado a abandonar devido a um problema no motor Renault. Alain Prost volta à liderança, agora Michele é o segundo, mas atrás dele ele vê um Watson feroz. Nossa história, porém, se passa durante a quinquagésima volta.
Durante a quinquagésima volta, o Renault de Prost sofreu fortes vibrações. O piloto lutou para manter o RE30B e foi ultrapassado por Alboreto, para depois perder posição para Watson e o anfitrião Eddie Cheever. Agora é a apoteose, o nosso compatriota lidera a corrida e faltam 25 voltas. As restantes 25 voltas decorrem em apneia, com toda a península a soltar um suspiro de alívio cada vez que Michele é colocada no banco do condutor. O 011 não dá sinais de desaceleração e a bandeira quadriculada aparece na frente do italiano. Michele Alboreto vence a corrida de Las Vegas, para ele será sua primeira vitória na Fórmula 1. Rosberg conquistou o título de pilotos pela primeira vez, enquanto a Ferrari conquistou o título de construtores pela sétima vez em sua história.
Michele Alboreto, daquela Las Vegas ao sonho em vermelho
Essa vitória lançou Michele Alboreto na estratosfera, trazendo a Tyrrell de volta ao sucesso após 4 anos de fome. Enzo Ferrari ficou entusiasmado com o desempenho do milanês e tentou trazê-lo para a Ferrari no ano seguinte, como substituto do falecido Gilles Villeneuve, falecido naquele ano. A empresa britânica bloqueou tudo fazendo cumprir o contrato e Michele ainda nos EUA, no ano seguinte voltou a vencer, mas desta vez em Detroit, no estado de Michigan. Alboreto ingressou na Ferrari em 1984, onde após uma temporada de ajustes, em 1985 esteve perto do título, que no entanto foi para Prost na McLaren. Esse foi o famoso ano das turbinas KKK que deixaram o Drake furioso. Michele aposentou-se da Fórmula 1 nove anos depois para continuar com rodas cobertas. No dia 25 de abril de 2001, durante os testes com o Audi R8 Sport com o qual correria nas 24 Horas de Le Mans, o italiano cometeu um erro e saiu da estrada, acabando em uma colisão que o fez decolar. Assim morreu Michele Alboreto, correndo, da única forma talvez possível para um amante das quatro rodas como ele. Desde 2021, a curva parabólica do circuito de Monza leva seu nome. Em nome do último vencedor do GP de Las Vegas, até a volta deste ano.
