2024 年对于本田来说将是非常重要的一年，本田希望在 MotoGP 和世界超级摩托车比赛中重新崛起。 如果在顶级组中，我们正在等待有关马克·马尔克斯（Marc Marquez）替代者的公告，那么在系列衍生锦标赛中，Lecuona-Vierge 配对的确认将持续到 2025 年。车手不会改变，但他们的 CBR1000RR-R 将更换 Fireblade SP。
本田推出新款 CBR1000RR-R Fireblade SP
最近几天，本田推出了新版本的超级运动自行车，并宣布了一些重要的创新，这些创新将使其在 WorldSBK 中更具竞争力。 在水平 空气动力学， 有一些 新鳍 这可以提高制动和进入弯道时的稳定性，并减少加速过程中的前轮离地。 这 水库 （附加容量为 0.4 升）位置较低，以提高骑手的舒适度。 这 吸风管与 RC213V MotoGP 尺寸相同，将空气引导至最大空气动力压力点，确保最佳性能。 这 车把 它们高 19 毫米，离骑手更近 23 毫米。 这 平台 它们的位置低 16 毫米。
伊尔 机壳 双铝梁经过优化，重量减轻约 1 kg，并实现横向刚度和扭转刚度的新平衡。 这使得 CBR1000RR-R Fireblade SP 在驾驶时更加易于管理和精确，并且在改变方向时更加敏捷。 至于 悬浮液，我们找到 Ohlins S-EC 3.0 滑阀。 新人登场 制动卡钳 Brembo Stylema R 采用 330 毫米圆盘。 但HRC车队已经宣布，在2024年世界SBK锦标赛中仍将使用昭和悬架和日清刹车。
章节 发动机。 这些更新使功率在 14,000 rpm 时保持 217 hp，在 12,000 rpm 时保持最大扭矩 113 Nm。 新本田拥有更多的中档扭矩，因此比之前的车型具有更好的加速性能。 传动比更短。 指某东西的用途 线控油门 带有两个执行器可以在低速下实现更平稳的加速响应以及更有效的发动机制动。 动力传递更加线性，这对骑手来说会有很大的帮助。 不要忘记曲轴和连杆现在更轻了。 气缸盖、压缩比、分配正时和气门弹簧都发生了变化。
Vierge 对 2024 年超级摩托车充满信心
出席 EICMA 的 Xavi Vierge 给出了他对本田将带到赛道上的新自行车的第一印象，他迫不及待地想骑上：“基本上一切都是新的。 它看起来与另一部非常相似，但很多事情都发生了变化。 在日本，他们工作非常努力。 不幸的是，我们还没有尝试过。 我迫不及待地想去做，看看进展如何。 我们专注于能够使用更多的电力。 我们拥有强大的引擎，但我们无法在直道上充分利用其全部动力。 目标是改进电子设备以获得更好的加速”。
11 月 22 日和 23 日将在赫雷斯进行测试，Vierge 将有机会尝试新的 CBR：“度过愉快的时光并进行良好的测试非常重要。 我们希望 2024 年有一个美好的赛季，因此度过一个美好的冬天至关重要。 我们对 2023 年的期望更高，我们很挣扎，现在我们希望通过新自行车进行改进，争取前 5 名。本田和我想获胜，我们将努力尽快做到这一点”。
照片：世界SBK
