Le CIV Superbike fera-t-il le plein de nouveautés ou n’y aura-t-il pas de bouleversements ? Il est encore trop tôt pour le dire, d’abord parce que le règlement du Trophée National n’est pas encore officialisé et on ne sait donc pas si des équipes et/ou des pilotes passeront du National au CIV. Il y aura probablement quelqu’un mais ce ne sera probablement pas l’équipe Pistard, plus probablement une équipe qui alignera les Aprilia, des motos déjà présentes et protagonistes du championnat italien avec Luca Bernardi et Samuele Cavalieri, confirmés dans l’équipe Nuova M2 comme équipe avait dit le principal Enzo Chiapello (lire ici).
Michele Pirro sera toujours l’homme à battre : sa volonté est de continuer avec l’équipe Barni (notre entretien). A ses côtés, comme toujours, il y aura un autre pilote mais pour le moment on ne sait pas si ce sera Alberto Butti ou un autre gars. L’avenir du champion italien en titre Lorenzo Zanetti n’est pas encore connu. Pendant ce temps, l’équipe des Broncos a déjà recruté un excellent pilote pour le CIV SBK : Roberto Mercandelli. Luca Conforti aimerait aligner deux motos et, en théorie, il pourrait également faire participer Zanetti. En théorie. Les parties impliquées ne laissent absolument rien échapper, mais il règne beaucoup de scepticisme dans le paddock. Peut-être que nous saurons quelque chose cette semaine.
Combien de Honda sur la grille ?
En 2023, Honda était le constructeur de motos avec le plus de motos sur la grille, en 2024, il pourrait être celui qui en avait le moins. L’équipe DMR semble avoir l’intention de passer de Honda à Yamaha en alignant Alessandro Delbianco et Riccardo Russo. La seule Honda présente à cent pour cent sera celle de l’équipe Improvement avec Luca Vitali. Très probablement il y aura aussi celui de Blacksheep alors que l’année 2024 du TCF est encore incertaine, de nombreuses variables entrent en jeu. On ne sait pas si l’équipe des Marches participera ou non au CIV et avec quel pilote.
L’avenir de Keope
Paolo Egidio Orsini, Team Principal de Keope, veut continuer mais… Il y en a encore beaucoup mais comme il le dit à Corsedimoto « Notre envie est de continuer à concourir en CIV Superbike avec une Yamaha R1, nous aimerions tirer le meilleur parti de ce que nous avons fait ces dernières années mais nous devons encore définir beaucoup de choses : l’équipe, les pilotes, les collaborations possibles… Rien n’est pas encore établi ».
Penta Motorsport toujours présent
Penta a l’intention de participer à nouveau au CIV l’année prochaine, toujours avec une Suzuki et éventuellement toujours avec Kevin Manfredi qui aimerait en principe continuer avec les programmes 2023, participant donc au CIV, en MotoE et en endurance. Cependant, il envisage également des championnats étrangers, pour le moment il n’a rien de défini.
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