Wird das CIV Superbike voller Neuerungen sein oder wird es keine Umwälzungen geben? Es ist noch zu früh, um das zu sagen, vor allem weil die Bestimmungen für die National Trophy noch nicht offiziell sind und daher nicht bekannt ist, ob es Teams und/oder Fahrer geben wird, die von der National Trophy in die CIV wechseln werden. Es wird wahrscheinlich jemand da sein, aber es ist unwahrscheinlich, dass es das Pistard-Team ist, eher vielleicht ein Team, das Aprilias, bereits vorhandene Motorräder und Protagonisten der italienischen Meisterschaft mit Luca Bernardi und Samuele Cavalieri einsetzt, die im Nuova M2-Team als Team bestätigt wurden hatte Schulleiter Enzo Chiapello gesagt (hier lesen).
Michele Pirro wird immer der Mann sein, den es zu schlagen gilt: Sein Wille ist es, mit dem Barni-Team weiterzumachen (unser Interview). An seiner Seite wird wie immer ein weiterer Fahrer stehen, allerdings ist derzeit nicht bekannt, ob es Alberto Butti oder ein anderer sein wird. Die Zukunft des amtierenden italienischen Meisters Lorenzo Zanetti ist noch nicht bekannt. Mittlerweile hat das Broncos-Team bereits einen hervorragenden Fahrer für die CIV SBK gewonnen: Roberto Mercandelli. Luca Conforti würde gerne zwei Motorräder einsetzen und könnte theoretisch auch Zanetti antreten lassen. In der Theorie. Die Beteiligten lassen sich absolut nichts entgehen, doch im Fahrerlager herrscht große Skepsis. Vielleicht wissen wir diese Woche etwas.
Wie viele Hondas sind am Start?
War Honda 2023 der Motorradhersteller mit den meisten Motorrädern am Start, könnte es 2024 derjenige mit den wenigsten sein. Das DMR-Team scheint die Absicht zu haben, von Honda zu Yamaha zu wechseln und Alessandro Delbianco und Riccardo Russo einzusetzen. Der einzige hundertprozentig anwesende Honda wird der von Improve mit Luca Vitali sein. Höchstwahrscheinlich wird es auch das von Blacksheep geben. Während das Jahr 2024 des TCF noch ungewiss ist, spielen viele Variablen eine Rolle. Es ist nicht bekannt, ob und mit welchem Fahrer das Team Marche am CIV teilnehmen wird oder nicht.
Die Zukunft von Keope
Keope-Teamchef Paolo Egidio Orsini möchte weitermachen, aber … Es gibt noch viele, aber wie er zu Corsedimoto sagt „Unser Wunsch ist es, weiterhin mit einer Yamaha R1 im CIV Superbike anzutreten. Wir möchten das Beste aus dem machen, was wir in den letzten Jahren gemacht haben, aber wir müssen noch viele Dinge definieren: Team, Fahrer, mögliche Zusammenarbeit … Nichts.“ steht noch fest“.
Penta Motorsport weiterhin präsent
Penta beabsichtigt, nächstes Jahr wieder an der CIV teilzunehmen, erneut mit einer Suzuki und möglicherweise immer mit Kevin Manfredi, der grundsätzlich gerne mit den Programmen 2023 fortfahren möchte und daher in der CIV, in der MotoE und im Langstreckenrennen antritt. Allerdings denkt er auch über ausländische Meisterschaften nach, dazu hat er im Moment noch nichts Konkretes.
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