今日我々が見たのは、この時期の最高のホルヘ・マルティンではなかったが、マレーシアでのレースでの4位フィニッシュは悪い結果ではなかった。 明らかにペッコ・バニャイアより前でゴールすることを望んでおり、それができなかったとしても満足はしていないが、失ったのはわずか3ポイントで、その差は現在14ポイントとなっている。 カタールとバレンシアの間で、彼は2023年のMotoGPワールドチャンピオンになるためのカードを切ることができるだろう。
MotoGPマレーシア、マーティンにはもう力がなかった
プリマ・プラマック・レーシングのチームライダーは、レース後の分析で非常に明確でした。 「将来についての噂については考えておらず、うまくやることだけを考えています。 今日はできませんでしたが、全力を尽くしました。 がっかりすることさえありません、私はできる限りのことをしました。 私の100％はこれでした”。
彼とホンダとの関係も噂されているが、マーティンは2024年もドゥカティに残ることに何の疑問も持っていない。」彼らは全員を探したと思います。 でも、来年に向けてこの変更をすることは考えもしなかった”。
その後、スペイン人は自分の人種をより詳細に分析しました。最初は楽しかったし、昨日よりも良いスタートが切れたし、最初のコーナーで少しリスクを冒してトップポジションを狙うこともできた。 でも、ロングをしてしまい、ベッツェッキにも抜かれてしまい、ポジションを取り戻さなければなりませんでした。 ペッコに乗ったときは彼よりも強いと感じましたが、2、3回試行したときにフロントタイヤが熱くなりすぎて、多くの問題が発生し始めました。 バニャイアについていけなかった。 数周すればクールダウンしてプレッシャーをかけられるだろうと思ったのですが、その代わりにすべての右コーナーで転倒しそうになってしまいました。 だから、それらのポイントが私が獲得できる最高のものだと思った”。
タイヤの空気圧: ホルヘ、気をつけてください
マルティンはタイヤ空気圧警告を受け、今日バニャイアも警告を受けた。 これは次のレースに影響を与える可能性のある要素です。」私は間違いなく気をつけなければなりません、私たち全員がもっと同じことをしなければなりません。 今日は気温のせいで、少し高かったですが、それほどではありませんでした。 このバイクと私のスタイルでは、ミディアムタイヤが少し柔らかくなったかのように。 週末にフロントでこんな気分になったことはなかったが、おそらく今日は昨日ペッコが感じたのと同じことが私に起こったのだろう。 ペースを維持できないのは普通ではありません。 もしかしたらもう少し性能の悪いタイヤもあるかもしれないが、それは誰にとっても同じだ”。
ペッコとの戦いに関して、彼は次のような声明を付け加えた。これからはもっとリスクを取らなければならない – 彼は Motosan.es に語った – 1点差で2位になろうが80点差で2位になろうが気にしていないからです。残り2つのサーキットがあり、両方で挽回できると思います。 カタールとバレンシアではプレッシャーの影響は少ない。 バスティアニーニはバニャイア監督に？ 自分のことだけを考えて、味方もいないし、一人でやろうとする”。
写真：プリマ・プラマック・レーシング
