Het zojuist voorbije weekend zal niet herinnerd worden door de lichten, het zal niet herinnerd worden door de gebeurtenissen buiten de baan, maar het zal in essentie herinnerd worden door wat er gebeurde tussen Fernando Alonso en Sergio Perez. Een zware en echte strijd, het soort waar liefhebbers van de Formule 1 en sport in het algemeen van genieten. Het ware gezicht van passie en de reden waarom deze sport zo populair is. Het nieuwe reglement diende juist om de strijd nieuw leven in te blazen, maar na een goede trend vorig seizoen waren de races dit jaar anoniem.
De strijd die de toeschouwers in vuur en vlam zette
Als je een coureur als Fernando Alonso hebt, is het logisch dat de show de hoofdrolspeler wordt, hij vertegenwoordigt nog steeds de vasthoudendheid van de krijger. Hetzelfde kan gezegd worden van Sergio Perez, die, ook al is hij niet op zijn beste moment, nog steeds een van die renners is die het altijd probeert, zelfs als het slecht kan gaan. Dit alles leidt vervolgens tot het duel dat ontstond tussen de twee, die zich zeker niet inhielden in de laatste twee ronden van de GP van Brazilië. De fotofinish voor een Formule 1-podium was iets dat we waren vergeten en toen we ze met een halve seconde verschil zagen aankomen, stonden we op van onze stoelen en beleefden we een echt moment van euforie.
Beiden wilden dat podium: Alonso zocht ernaar om het vertrouwen te herwinnen dat ontbrak tijdens zijn laatste optredens met Aston Martin, terwijl Perez het nodig had om Mexico te verlossen. Kortom iedereen was naar hem op zoek en het heen en weer dat er nooit uitkwam, overschaduwde de triomfantelijke aankomst van Max Verstappen en de tweede plaats van Lando Norris. Nou ja, misschien zou Liberty Media actie moeten ondernemen om de races levendiger te maken, maar in de goede richting. Natuurlijk kunnen niet alle races vol adrenaline zijn, we hebben het altijd over de autosport. Maar misschien kunnen er op een kalender van 24 races minstens twaalf zijn die we ons herinneren vanwege het spektakel dat het circuit biedt.
Doelt Liberty Media daar echt op?
Het Liberty Media-bedrijf dat de Formule 1 beheert, wil misschien graag races vol adrenaline tot het einde toe, en zo de verandering in de regelgeving promoten. Het punt is dat ze meer geïnteresseerd lijkt in de hoofdlijnen dan in de inhoud. De circuits waar de afgelopen jaren voor gekozen is, leiden niet tot veelbewogen races, omdat het vrijwel allemaal stadscircuits zijn en inhalen erg riskant is. Er was eens alleen maar het Prinsdom Monte Carlo, het hoogtepunt van het seizoen, waar mensen hun beste kleren gingen aantrekken. De andere races werden echter verreden op circuits waar ingehaald kon worden en de auto’s waren niet zo groot als nu.
Nu lijkt het erop dat we op zoek zijn naar het tegenovergestelde, we geven de voorkeur aan de sleutelplekken of in ieder geval waar de toeschouwers zich in luxe omstandigheden bevinden, zie de GP van Miami. Waar het spoor ligt is dan een feit van ondergeschikt belang, aangezien we getuige zijn van de trein. De show is het bijgerecht en niet de hoofdattractie. Het bedrijf dat de rechten op de Formule 1 heeft, zou zeker graag willen dat deze twee dingen samenkomen, dat wil zeggen zowel binnen als buiten de baan, maar is dit vandaag de dag het geval? Het lijkt van niet. Het feit dat de strijd van zondag zoveel opschudding veroorzaakt, moet duidelijk maken dat er misschien iets niet gaat zoals verwacht. Spectacularisatie is in de moderne tijd essentieel. We leven in een samenleving die meer op uiterlijk dan op realiteit leeft, maar we moeten de sportieve geest op een beslissende manier herontdekken.
De Formule 1 moet weten hoe hij het beste kan maken van alles wat hem overkomt
De hoop is dat we soortgelijke gevechten ook in de volgende twee GP’s kunnen zien. Het punt is dat het zien van de circuits in kwestie verschillende twijfels oproept. Liberty Media probeert echter iets te veranderen met de nieuwe auto’s voor 2026, vooral door de afmetingen van de eenzitters te verkleinen. Dat zou al een kleine overwinning zijn, omdat het ertoe zou kunnen leiden dat de renners iets meer risico zouden nemen. De ontwikkeling van auto’s kan niet achterwege blijven en de Formule 1 is altijd een plek van experiment geweest. Wat wordt gevraagd is dat er een compromis kan worden bereikt. De aandachtsspanne is gedaald. Iedereen zei dit; Dus waarom een sport beoefenen waarbij er in anderhalf uur vrijwel niets gebeurt? Om de pre-race en de nasleep te zien, wat is een feest? We moeten eraan werken om tot het juiste compromis te komen en dat sport het belangrijkste element is.
FOTO: sociale Formule 1
